制氢装置燃料用气流量／压力选择性－分程控制算法.pdfVIP

３６ 化 工 自 动 化 及 仪 表　　　　　　　　　　　　　　第４２ 卷 　 制氢装置燃料用气流量／压力 选择性－分程控制算法 胡小东 　贺代芳 　杜　群 　朱新明１ １ １ ２ （１．克拉玛依职业技术学院，新疆 克拉玛依 ８３３６００；２．中国石油独山子石化总公司，新疆 克拉玛依 ８３３６００） 摘　要　燃料用气流量恒定是保证制氢转化炉燃烧控制稳定的重要条件。采取流量／压力选择性控制 策略，在满足流量稳定的同时，又确保转化炉安全运行。为了避免生产负荷频繁升降可能带来的燃料用 气流量的大幅波动，制氢装置采用ＣＳ３０００ 系统实现滑动分程控制算法，达到了系统在不同生产负荷区 域内能平稳运行的控制目标。 关键词　流量／压力　制氢装置　燃料用气　选择性控制　滑动分程控制算法 中图分类号　ＴＨ８１４　　　文献标识码　 Ａ　　　文章编号　 １０００３９３２（２０１５）０１００３６０４ 　　制氢装置燃料用气包括燃料气和来自变压吸附 置了３ 台控制器，一台为在正常工况下工作的流 （ＰＳＡ）的燃烧脱附气，其流量恒定是保证转化炉稳 量控制器 ＦＩＣ１０４３；另外两台均作用于极限工况 定燃烧的重要条件。炉前燃料气进料压力过高或过 下，一 台 是 用 于 高 压 限 制 的 压 力 控 制 器 低都会严重影响转化炉的安全燃烧，当燃料气压力 ＰＩＣ１０６４Ｂ，另一台则是用于低压限制的压力控制 过高时喷嘴会出现脱火现象，造成熄火；当燃烧室里 器 ＰＩＣ１０６４Ａ。 形成大量的燃料气 －空气混合物时，极易造成爆炸 １．１　选择器类型的选择 事故；当燃料气压力过低时会发生回火现象，可能引 从安全角度考虑，确定脱附气流量控制阀 起燃料气管道大面积燃烧。王桐海对使用 ３ 年的 ＦＶ１０４３ 的气开和气关类型。由于故障状态下应 Ｉｎｃｏｌｏｙ８００Ｈ合金的天然气制氢转化炉猪尾管开裂进 该立即切断脱附气进料，因此 ＦＶ１０４３ 选择事故 行了失效分析，通过金相和扫描电镜断口分析，确定 关阀（ＦＣ），即气开阀。 了长时间过热和结构应力过大是造成其寿命缩短并 确定正常控制器 ＦＩＣ１０４３ 和取代控制器 最终导致该猪尾管发生了蠕变开裂和内外壁面晶间 ＰＩＣ１０６４Ａ／Ｂ 的正、反作用。正常控制回路和极限 ［１］ 氧化开裂的主要原因 。 取代控制回路是两个独立的回路，不能同时工作， 笔者以中国石油独山子石化总公司的制氢装 相当于两个简单控制系统，因此按照简单控制系 置的生产工艺为背景，充分考虑燃料气压力这一 ［３］ 统的确定方法 ：当流量增大时，控制器 ＦＩＣ１０４３ 限制条件，采用流量／压力选择性 －分程控制策 输出减小，阀ＦＶ１０４３ 关小，使流量减小恢复至原 略，把压力限制条件构成逻辑关系，叠加到正常的 值，因此 ＦＩＣ１０４３ 选 择 反 作 用 方 式；同理， 流量控制系统中，实现了逻辑控制保护与常规控 ＰＩＣ１０６４Ａ／Ｂ也选择反作用方式。 ［２］ 制的有机结合 ，既满足了流量稳定的控制要求， 根据取代控制器的输出信号类型，确定选择 又保证了转化炉的安全平稳运行。另外，由于生 ［４］ 器是 高 选 器 还 是 低 选 器 。取 代 控 制 器 产负荷升、降时会