跨线桥施工支架优化与设计.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 2011年第 3期 TransportationScience＆Technology No．3June．20ll 跨线桥施工支架优化与设计 胡 刚 郭小平 柏 峰。 王玉林 李京许 (1．十堰市公路管理局 十堰 442000；2．武汉理工大学 武汉 430063； 3．竹 山县公路管理局 竹山 442200；4．十堰市城 区公路管理局 十堰 442000) 摘 要 根据某铁路跨线桥 的工程实际，在施工时摒弃 了传统的满堂支架的方法 ，采取 “防电防护 车”的施工新技术 。介绍 了跨线桥施工支架 的设计与优化 ，其搭拆方便 ，保证 了施工的安全与 质量。 关键词 跨线桥 施工 防电防护车 近年来随着交通建设的快速发展，我国交通 钢 ，主横梁为 HSOOnlm×300mm ×12mm×18 网纵横交错 ，新线路难免要跨越既有线路 。对于 mm 型钢，底模板为 6mm钢板。防电防护车的 跨线桥梁的施工 ，按 照常规的做法是对路段进行 正面和截面如图 1、图 2所示 。 全封闭施工。但一些交通要道由于其重要性不能 封闭，尤其是公路枢纽和铁路干线。而满堂支架 等施工方法要求交通全封闭，已经很难满足此类 跨线桥的施 7-[¨。因此要达到此类跨线桥的施工 要求 ，需要引入一些新的施工技术或方法 。 1 工程概况 浙赣上行线右线改线特大桥系杭州东站扩建 工程之一，长 l745．17m，跨杭州市江干 区笕桥 镇水墩村和下城 区杨家村 ，该桥第 24～25号和 口口口 口口 26～27号墩分别跨铁路笕杭线 (双线)和 艮东线 图 1 防 电防护车正面 图(单位 ：cm) (单线)。在施工时为了保证铁路 的正常运行，采 用了梁桁架的防电防护车 ，从而隔离铁道线上的 电缆 ，能够使第 24～25号和26～27号墩之间的 刚构连续梁在防护车上进行现浇，所 以防电防护 车的安全对于整个工程来说相 当重要 ，以下对 防 电防护车支架的设计与优化加以介绍。 2 设计与分析优化 2．1 设计 防电防护车采用 Q235钢材，根据施工条件 和使用情况进行了初步设计。防护车净跨 12iT1、 宽 i0in、高度 7．9m、净空6．8m，底部为条形基 图2 防电防护车截面图(-O位：cm) 础 ，枕垫为 I40a型钢 。主结构中，立柱和盖梁为 2．2 分析 I36a型钢 ，横架为 12槽钢，柱 间支撑为 L63角 根据 《钢结构设计规范》[。GB50017—2003 和 《建筑抗震设计规范》 GB50Oll一2001的规 收稿 日期 ：2011-02—08 定，用有限元软件对防电防护车分析 ，并考虑地震 2011年第 3期 胡 刚等：跨线桥施工支架优化与设计 荷载的作用，对防电防护车进行建模 ，计算结果见 图 3、4。 图5 优化后的防电防护车应力云图 图3 防电防护车应力云 图 一 图6 优化后 的防电防护车变形云 图 从计算结果可 以看 出，防 电防护车的最大位 图 4 防 电防护车变形 图 移出现在钢板的中间板块的小部分，为 2．53crn， 通过计算 ，防护车的