浅谈高原冻土路基施工的几点体会.pdfVIP

　2007年第 3期 　　　　　　　　　　　　　　　　　西南公路 X INAN GON GLU 浅谈高原冻土路基施工的几点体会 张 晓 琴 (四川省重点公路工程监理处 　成都 　6 1004 1) 　　【摘 　要 】　由于青藏高原恶劣的环境影响 ,多年冻土路基病害却严重地影响着青藏公路的正常运营 。结合青 藏公路格拉段整治改建工程路基施工的实际情况 ,探讨浅谈高原冻土病害路基施工的处治方法 。 　　【关键词 】　高原冻土路基 ;施工 ;体会 　　【中图分类号 】　U4 161　　　　　　　　　　　　　　【文献标识码 】　B 　　青藏公路北起青海西宁市 ,经格尔木 ,南至西藏 或含冰量增大 , 从而使人为上限由初始的浅盘逐渐 自治区首府拉萨市 , 全长 1 937 km , 是 国道 109 线 变成深盘状 。由于路线的纵坡 、天然地表的横坡以 ( ) ( ) ( ) ( ) G109 和丹 东 拉 萨 国道主干线 GZ25 的重 及地层土质岩性 、冻土含冰量等的差异性 , 使路基 要组成路段 ,承载着 85%以上进出藏物资的货运量 下冻土融化盘和融化核的水 - 热发生变化 , 导致出 和 90%进出藏客运量 ,被西藏人民誉为 “生命线 ”。 现扭曲的、变形或深浅和厚度不一的融化盘 , 而偏 移的融化盘更是导致路基不均匀沉降、纵向开裂的 1　多年冻土分布范围及其特征 重要因素 。经调查 , 早期的青藏公路大部分路基低 　　青藏公路沿线多年冻土具有强烈的垂直地带 于 15 m , 阴阳面热量的不同对冻土路基的影响不 性 , 又具有纬度地带性和干燥地带性的分布规律 。 十分明显 , 融化盘的最大深度在路基中心 , 而且融 冻土是指温度低于 0 ℃且含有冰的各类土 , 与其它 化盘形态在横断面方向上 , 基本对称于路基中心 。 类土相比, 冻土的特点是热力学不稳定性 。多年冻 而提高路基 以后 , 阴阳面的差别就表现得十分明 土温度 、厚度受海拔高度的控制 , 海拔越高 , 地温 显 。一般情况是在路基边坡的阳坡 , 融化盘较路基 越低 , 多年冻土越厚 。多年冻土在各种地形 、地貌 中心要深 , 比阴面更深 , 即融化盘形态发生了改 单元的松散沉积物和岩层中 , 基本呈大面积连续分 变 , 向公路的阳面 (左侧 ) 偏移 。这主要是由于 布 (见表 1) 。 高路堤左右路肩 、边坡的太阳辐射 、地表湍流等地 表 1　青藏公路格尔木至拉萨段冻土分布状况表 表与大气之间的热交换条件的不同 , 使路基左右路 ( ) 类型名称 分界起讫桩号 长度 km 肩下地温分布状态有较大的差异 , 左路肩以下地温 季节冻土 K2749 + 000 ～K2879 + 650 13065 明显的高于右路肩以下地温 。 岛状多年冻土 K2879 + 650 ～K2886 + 500 685 2 2　水分状态变化影响路基稳定性 片状连续多年土 K2886 + 500 ～K34 15 + 000 5285 经调查 , 在七 、八十年代青藏公路初期改建 岛状多年冻土 K34 15 + 000 ～K3512 + 000 97 时 , 由于缺乏施工机械 , 路基绝大部分土方由人力 季节冻土 K3512 + 000 ～K3886 + 700 374 7 填筑 , 为节省人力 、物力 , 全部在路基坡脚