关于在高铁等客运列车保洁服务中应用新技术de探讨.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2011年第 1卷第 3期 文章编号 ：2095—1671(2011)03—0152一O4 关于在高铁等客运列车保洁服务中 应用新技术的探讨 许雄 山 (上海铁路局多元投资中心市场部，上海 200071) 摘要 ： 中国高铁 的保洁服务基本上是效仿世界上 因此 ，如何提高高铁保洁的技术水平 ，做到不仅能 最早运营高铁的日本 ，只考虑如何去清洗 ，而没有从避免 够节省人力、节 电和节水，还能大大提高保洁水 或减少 污染去思考 ，技 术含量 低，成 本高 ，仅上海 局用于 平，使之与现代化的运输设备相适应，与中国百姓 高铁保洁的费用就达到2亿元 ／年。为此 ，本文试 图从避 物质生活水平提高相和谐 ，这将是一个极具现实 免或减少污染入手，论述 了光催化和低表面 能两类 自清 意义的研究课题 。 洁防污型涂料在高铁保洁服务 中应用 以降低成本和提高 保 洁标准 的可 行性 ，并对 可能 出现 的 问题进 行 了分 析 。 1 日本高铁列车的保洁服务现状 另外 ，本文还指 出，低表面能涂料完全可 以用于解决 困扰 多年的普通列车被人体排泄物污染 的快速清污问题 ，以 日本是世界上运行高速铁路最早 的国家，自 及光催化涂料可以用 于防止 电力系统污 闪从 而提高 电力 1964年3月第一条高铁运行至今已有近 50年的 系统的安全稳定 。 历史。然而 ，据我们了解，至少 目前其高铁列车内 关键词 ： 光催化；低表面能；防污涂料 ；高铁；保洁 外壁的保洁还只考虑清洗方面，使用人工和机械 中图分类号 ：U279．3 225 文献标识码 ：B 擦洗的原始方法 ，而没有从保洁方面去思考 ，应用 一 些保洁技术 ，经向南车四方股份有关技术人员 无论是高铁还是普通列车 ，车体保洁不仅是 查询 ，其表面涂料为丙烯酸聚氨酯 ，不属于 自洁型 运输设备保养的一部分，更是 向旅客提供服务 的 或抗污染型涂料 。有报道称 ，2007年 El本东海道 一 个重要组成部分，为旅客提供干净 、整洁的乘车 新干线 N700的新型高速列车将光催化技术应用 环境。而高铁的出现是中国经济发展、百姓物质 于车内空气净化，2010年对光催化技术应用于高 生活水平提高在出行方面的一个具体现。因此 ， 铁车窗的保洁进行了论证 。 向乘坐高铁的旅客提供一个更高水平的保沽服务 总之 ，即便是高铁运营时间最长的 日本 ，其高 是铁路客运历史发展 的必然 。 铁保洁总体上还停留在低级的清洗层面上 ，然而 然而，目前高铁保洁仍沿用普通绿皮车所使 却已经有了向保洁层面上发展的趋势。 用的人工和机械擦洗这一陈旧方法 ，技术含量低 ， 所 以高铁保洁水平的提高主要是依靠人力投人的 2 我国高铁列车的保