关于沥青拌和站建设de探讨.pdfVIP

总第 246期 SerialNo．246 2011年第 3期 No．3JIID．e．20ll 关于沥青拌和站建设 的探讨 冯 娜 (唐 山市交通运输局公路工程处 唐 山 063000) 摘 要 通过对沥青拌和站的选购，拌和厂建设中的选型、场地规划 、节能降耗等问题的探讨，研 究如何建设合理、高效、一流的拌和站 ，以满足企业提高 自身竞争力，如何通过先进的技术创造 良 好经济效益和社会效益。 关键词 沥青拌和站 建设 效益 沥青拌和站作为公路施工 中必不可少的大型 转场等各方面都将造成极大的浪费。如果是经常 机械设备 ，在公路建设 的面层施工 中起着举足轻 进行高等级公路的建设，则可选择 3000型 (240 重的作用。笔者从以下几个方面对沥青拌和站的 t／h)和 4000型 (320t／h)。当然 ，拌和站也要与 建设进行探讨 。 现场的摊铺能力相适应 ，以达到连续摊铺作业 ，保 证现场施工的顺畅和路面施工质量的 目的。 1 沥青拌和站的选购 1．2 拌和站的先进性 现在国内外生产适合我国国情的强制间歇式 随着公路施工 的不断发展 ，国家对公路施工 拌和站有 6O～1000t／h多种型号 。在选购拌和 中工程质量的监管力度不断加大，目前 国内生产 站时，笔者认为应从以下几个方面综合考虑。 的拌和站的控制系统与国外的拌和站相比还有较 1．I 拌和站的产量 大差距 ，有的国内拌和站至今还没有 “飞料”自动 在选择拌和设备时要充分考虑施工 的工程 修正系统 ，热料仓 的传感器也只停 留在 “空、满”两 量 、工期等因素以及 自身的性质。 个状态。我单位 1997年购买的德 国拌和站已经 一 个工程需要的拌和站的生产能力应根据工 实现 了这些控制 ，这 台拌和站的反馈信号非常之 程量、工期来决定。可采用 以下公式计算[1]： 全，连冷料供给都可实现 自动调节，且不可进行连 QI= SHD／TKt 续的手动拌和，有效避免了操作人员的 “误操作 ” 式 中：Q 为拌和站的生产能力 ，t／h；S为沥青面 可能 。当然 ，操作系统的 自动化程度越高，拌和站 层的铺筑面积 ，m。；H 为沥青面层 的厚度 ，131；D 的价格相对较高 ，出现故障需要更专业的人员来 为压实后密度，kN／m。；T为工期 ，d；K为开工系 判定原因，对拌和站 的维修人员要求具有更高的 数 (即工期中可能工作 的天数与计划 日历天数的 素质 。而且要求更多的电气件 的配件储备。比如 比值)；t为每天工作时间，h。 1998年我单位拌和站 PLC出现故障，因没有配 从 以上公式可见 ，SHD 结果为总工程量 ， 件导致停工半月之久。所 以拌和站的 自动化程度 TKt结果为工作的时间，由此可算出拌和站所 需 并非越先进越好 ，而是要根据 自身的情况，结合工 达到的生产能力 ，对于这个工程拌和站来说 ，必须 程的要求决定拌和站的自动化程度。在满足各种 达到或超过这一产量满足工程需要。 需求的基础上，简单可靠才是最佳选择。