港口起重机整机滚装加固方案分析.pdfVIP

港口起重机整机滚装加固方案分析 大连博瑞重工有限公司 冷 松 李 静 摘 要：采用有限元的方法，以岸桥为例，建立整机滚装加固模型，进行强度、刚度及稳定性分析计算，研究 加固方案的可行性。 关键词：整机滚装；柔性加固；有限元 on SchemeaboutOverallRo—Ro ofPortCranes AnalysisStrengthening Handling Dalian Industries Li BeryHeavy Ltd．LengSong Jing modelfor ro—ro container Abstract：Thisestablishesa overall paper strengthening handlingbytakingquayside craneasan withfiniteelement an onits and fea— gantry example method．Throughanalysisstrength，stiffnessstability，the ofthis schemeisdetermined． sibility strengthening Ro—Ro element Keywords：overall handling；flexiblestrengthening；finite 利用。与钢管加固相比，拉索加固重量较轻，有利于 1 前言 船体配载降重心，进而有利于结构及船体在海运过 港口起重机的运输多采用海上整机滚装方式， 程中的受力，其综合性能较传统加固方案优化。柔性 为保证产品在遭遇风浪时自身结构的安全及与船体 加固方案的合理化设计，因起重机大小的不同，单台 联系的安全，需进行适当的加固与绑扎‘1j，以往都 节约成本8～50万元不等，年累计节约成本约300万 采用钢管刚性加固(见图1)。不同起重机因参数不 元，根据相关产品数量及拉索循环使用情况，拉索在 同，加固时采用管子的型号与长度多不相同，极易造 正常维护及保证索体质量的情况下，可循环使用年限 成废管，不符合优化设计的理念。 约30年，极大限度地实现了优化降成本设计。 图2柔性加固有限元模型 图1 刚性加固有限兀模型 总结以往设计经验，本文采用有限元分析的方 2 两种加固方案的分析和比较 法，进行不同起重机滚装设计比较，联合港机产品设 分析对象为某岸桥整机滚装运输，通过有限元建 计部门及工艺设计部门，创新设计加固方式，改钢管 模分析，校核其静强度、刚度及稳定性，进行柔性加固 刚性加固为拉索柔性加固(见图2)。以岸桥为具体 与刚性加固分析比较，进而对结构进行优化设计。 设计产品，兼顾不同型号起重机的受力特点，在保证 图3为岸桥整机滚装运载示意图，臂架垂直于船 拉索疲劳性能的前提下，采用相同型号但长度不同 长方向。 的拉索，实现多数同类产品的滚装，进行了海运柔性 岸桥加固拉索选用标准常用拉索，型号为SNS／ 加固方案的创新设计。同时，拉索头部与产品主体 S—II一5X109，为保证拉索使用