成都双流机场“7.9”低空风切变天气过程分析.pdfVIP

第 31卷 第 2期 高 原 山 地 气 象 研 究 V01．31No．2 2011年 6月 PlateauandMountainMeteorologyResearch Jun．2011 文章编号：1674—2184(2011)02—0035—04 成都双流机场 “7．9’’低空风切变天气过程分析 赵润华，沈宏彬，李跃春 (西南空管局气象中心，成都 610202) 摘要：利用多普勒雷达对2010年7月9Et发生在成都双流机场的两次低空风切变飞行事件进行分析，这两次低空风切变过 程是由中尺度对流系统(MCS)产生的阵风锋和下沉气流造成的。利用实时的多普勒气象雷达和地面自动观测数据，确定阵 风锋的传播方向和速度，估计阵风锋引起的风切变发生的时段和位置 ；多普勒反射率因子的形态及多普勒速度图像能有效 判断下沉气流的区域，对下沉气流造成的风切变有很好的指示和预警作用。 关键词 ：低空风切变 ；阵风锋；下沉气流 中图分类号：P458 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1674—2184·2011．02．006 引言 1 资料来源 本文利用2010年 7月 9日多普勒天气雷达反射率 低空风切变是指发生在 600m高度 以下，风 向和 因子、多普勒速度图像 以及成都双流机场 自动观测数据 (或)风速变化 的现象，从小尺度的涡旋、阵风到大尺度 作为分析资料，以航空器报告的有关低空风切变信息作 的气团运动都能产生低空风切变。Fujita等 研究表 为实况依据。 明：在造成严重的飞行事故中，很大一部分是由于飞机 在起飞或降落阶段遇到强烈的低空风切变 ，风切变常常 2 天气背景和实况 与雷暴的局地强下沉气流或者下击暴流相联系。王学永 2010年7月9日，500hPa高空槽 由川西高原逐渐向 等 对雷暴型风切变研究指出：雷暴移动方 向前20km 东移动；中低层气流在盆地内形成明显的辐合区；地面冷 左右范围内是一个危险空域 ，较易产生风切变。 锋于7月8日夜间经过盆地东部地区，回流的冷空气于7 造成低空风切变有诸多原因，除下击暴流以外 ，还 月9日起逐渐影响盆地 中西部 (图略)；7月9日双流机 有阵风锋、快速移动的冷锋两侧 、低空逆温层、低空急流、 场为多云天气 ，白天最高气温达到3l℃，相对湿度大于 海陆风等。其中阵风锋 两侧的切变最大，是仅次于下 70％，T—logP图显示有较高的正不稳定能量，这样的环 击暴流对飞机航行构成严重威胁的天气现象。阵风锋是 境配置有利于午后四川盆地区域对流发展系统的发展和 强对流系统后部冷而强的下沉气流与环境气流交汇形成 雷暴天气的产生。 的水平边界，沿着这条边界是气流的上升运动，边界后 7月9日12：30(北京时，下同)，成都市东部地区50 方是下沉气流。阵风锋的发生时间很短 ，其水平速度有