装车站重力二阶效应的分析研究.pdfVIP

建筑与结构设计l 装车站重力二阶效应的分析研究 of Effectof Second—order Station AnalysisiGravity Loading 常杰云 (中煤科工集团天地科技股份有限公司，北京100013) CHANGJie-yun (Tiandi 100013，China) 【摘 要】现在国内使用2种结构形式的装车站，一种是沿用美国的铰接的方式，另一种按照国标设计的刚接装车站，论文从重 力二阶效应的角度分析了2种结构形式下结构的反应，分析了2种形式的优缺点，并根据设计经验提出了设计主张和建议。 thedomestic1KSeofthestationwithtwokindsof isusedAmericanarticulated installed 【Abstract]Now structures，one manner,anewly the and ofthetWOkinds tOthetheir ideasand offorms，and design suggestions ofstructure，analyzesadvantagesdisadvantages according throughtheirowndesign． 【关键词】装车站；重2阶效应；铰接；刚接 【Keywords】loadingstation；thesecondorderanalysis；hingejoint；rigidconnection 【中图分类号】TU391 【文献标志码IA 【文章编号】1007．9467(2015)07．0025．03 [DOlll0．13616／j．cnki．gcjsysj．2015．07．001 体系成为整个结构体系最重要的组成部分，它决定了选型和 1引言 整体的用钢量。对装车站结构而言，水平外力主要有自身风载、 装车站属于钢框架．支撑结构，结构在外力作用下发生变 地震作用力、皮带拉力，以及栈桥搭载点传给结构的风载。对 形，结构质量位置发生变化，会产生二阶的倾覆力矩，因为这一 于大多数的装车站结构，皮带拉力是水平控制荷载，对结构的 倾覆力矩的数值等于层总质量P与层侧移△的乘积，所以一般 影响最明显。由于装车站是国外的产物，源自美国，早期的装 被称为卜△效应．规范一般都称为重力二阶效应，这一影响在 车站都是铰接的。本文从国外的铰接装车站和国内的刚接装 一般的多层建筑影响比较小，可以忽略不计，但是对高层结构， 车站对比来分析，对比两种类型装车站对重力二阶效应的反 尤其是钢结构，随着结构层数的增加，自重增加，刚度相对降低， 应程度。为了具有可比性，两种装车站采用同样工况，只是采 在水平力作用下侧移增加，P-△效应影响就比较明显。 用不同的结构形式。 高层建筑侧向荷载是结构设计的关键因素，因