装车站防冻液喷洒系统的升级改造.pdfVIP

．54． 露天采矿技术 2013年第1期嗣霍蚕霍雷豳 装车站防冻液喷洒系统的升级改造 张四平 (中煤平朔煤业有限公司设备管理中心，山西朔州03t,006) 摘要：装车站防冻液喷洒系统喷洒流量均匀给定，不能随列车行进速度及煤流量变化自动调整，需人 工现场手动调节，操作频繁，工人劳动强度大，控制精度差，浪费现象严重，喷洒效果难以保证，存在诸多问 题。通过升级改造，采用自动识剐喷洒系统，实现喷洒流量自动跟踪调整，控制精准，喷洒科学合理，节约成本。 关键词：装车站；防冻液喷洒；升级改造 中图分类号：TD989 。 文献标识码：B 1概述 山西是全国煤炭生产大省，晋煤年外运量在4亿 多吨。由于冬季气候寒冷，煤炭特别是洗选煤在外运过 程中，极易造成冻结、卸车困难等一系列问题。按照铁路 要求，目前各装车站普遍采用防冻液喷洒系统解决这一 问题，但由于系统设计简单，喷洒不标准，控制精度差， 智能化水平低，浪费现象严重，加大了生产成本。鉴于防 9 冻液喷洒工作的重要性及普遍性，平朔安家岭选煤厂与 I、2—储液罐；3一料位计；4一皮带煤流量传感器(改造新增)； 山西大盛华辰液压机械有限公司合作，对原防冻液喷洒 5一皮带机头固定喷头；6一泵；7一旋转升降机构： 系统进行了升级改造，设计出一套智能化程度高、性能 8～光电检测开关；9一车皮；10—测速仪(改造新增) 图1 喷洒系统工艺流程图 完善可靠的标准化防冻液自动识别喷洒系统，通过试运 行，各项指标均达到技术要求，控制精度高，效果理想。 洒，当车皮行至两车钩档间时，光电开关不动作，喷 液电磁阀闭合，不喷洒。通过检测每节车箱进入喷洒 2原防冻液喷洒系统的构成及工作原理 区的起始及终止位置，通过控制电磁阀开启与闭合 1)原防冻液喷洒系统的构成。安家岭选煤厂原 实现自动喷洒。通过各喷洒点装设的监控探头将画 防冻液喷洒系统由内外环两个部分组成，共用两个 面传回集控室以观察喷洒效果。 储液罐，每环配置4台泵，两两一组，一用一备。每环 为保证安全，旋转升降大臂上装有升降及旋转 喷洒系统又分成两部分：即煤流喷洒和车皮喷洒。煤 行程开关、对大臂位置作检测和保护；喷嘴下方装有 流喷洒由装设在装车塔楼上煤流入仓处的固定喷头 防撞开关，防止触碰车皮。 完成；车皮喷洒由装设在轨道两侧的旋转升降机构 3原喷洒系统存在的问题 带动，由旋转升降大臂上的固定喷头完成。系统工艺 流程如图l(单环构成)。 1)设计缺陷。停车或倒车时车皮需停喷，而煤流 2)系统工作原理。列车进站后，集控操作选择环 有时仍需喷洒，由于系统共用一台泵，一条管路，无 线、选择车型，对应环线电磁阀开启，升降机构垂直 法同时满足需求，存在设计上的死角。 动作将喷洒大臂升到对应高度，操作旋转机构将大 2)喷洒流量不能自动调节。系统喷洒流量不能 臂水平旋转至车厢正上方，到位后自动停机。系统选 自动跟踪煤流量及车皮行进速度动态调节，造成无 择自动开启防冻液泵，车皮定位系统工作，当车皮挡 论煤流量大小、车皮行进速度怎么变化，系统始终以 住光电开关时，光电开关动作，喷液电磁阀打开喷 恒定流量喷洒，结果煤流小、车行慢时势必造成浪 收稿日期：2012-08-3l 费；车行快时喷洒效果不佳，造成冻车。此时只能人工 作者简介：张四平(1968一)。男。山西怀仁县人，毕业于山现