浅论建设大陈岛跨海大桥之必要性与可行性.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 2011年第 3期 TransportationScience Technology No．3Jurle．201l 浅论建设大陈岛跨海大桥之必要性与可行性 陈伟康 (台州市椒江大桥实业有限公司 台州 318017) 摘 要 结合宏观经济与公路交通发展的实际，阐述了建设海上距离 21．5km 的台州市大陈岛跨 海大桥之必要性与可行性 ，提出了以桥促港、以桥兴岛、以港立市的战略构想。 关键词 大陈岛 跨海大桥 建设 必要性与可行性 一 条连接上海陆域和浙江海岛的东海大桥 ， 岛、一江山岛均有 300t级客货码头 ，码头 由公路 促就了年集装箱吞吐量稳居世界第二的洋山港国 与镇主要街道及全岛公路相连。同时大陈岛是国 际航运中心的地位 ；在舟 山连岛工程跨海大桥通 家一级渔港 ，也是 国际避风港 。大陈岛距大陆海 车 1年之际，仅旅游收入一项超过 140亿元 ，同比 岸线最近 23．6km，距离国际航线也仅 12i1mile， 增长 20 。以桥促港、以桥兴 岛、以港立市的成 地理位置优越 ，发展前景广阔。 功范例 ，对滨海城市台州 同样适用 。因此 ，解放思 1．2 得天独厚 的港 口深水岸线资源 想 ，抢抓机遇，建设由本市椒江区十一塘新区到上 大陈岛岸线总长 106．54km，尤其是上大陈 大陈岛的跨海大桥 (见 图 1)，并 以此服务于大陈 岛东南水域 24m等深线在 50m 以内，上 、下大 深水港区与旅游贸易的利用开发既 “四岛四基地” 陈两岛相隔约 1．5km水域 ，已规划的深水岸线 为我市打造台州湾海洋经济的 “大平台、大产业、 达 4km，可建 30万 t级兼靠 4O万 t货轮泊位 4 大项 目、大企业”创造基础条件。 个。码头具有水深、航道开 阔、不淤积等特点，可 满足3O万 t级船舶 24h自由进出。其它还有可 建 2O万 、1O万 、5万 、2万 t级的深水岸线泊位多 处，可连岛形成码头集群的综合性港 口Eli。因此 ， 建设大陈岛跨海大桥，有助于打造大陈国际物流 港 ，引领我市港航物流 “三位一体 陕速发展 。 1．3 有重大项 目作为建桥背景 目前，中石油与卡塔尔国际有限公司、壳牌 (中国)有限公司拟在 台州市建设世界级规模的中 外合资浙江东海炼化一体化项 目，项 目总投资 图1 大陈岛跨海大桥位置图 I740亿元 (首期 800亿元)，石化基地规划面积 24．4km 。其厂 区选址在 台州市路桥 区及温岭 1 建设大陈岛跨海大桥的必要性 市相邻的滩涂围垦 区；原油码头储运基地设在上 1．1 优越的地理位置 大陈岛东南高梨头至孔横岛一线，建 3O万、5万 t 大陈岛位于我 国 1．8万 km海岸线 中点、我