浅谈多功能电压调节器de原理及应用.pdfVIP

蓄电池通过 IG向调节器供电，调节器检测到 N端电压为 利用调节器的PWM负载信号输出，ECU可智能调节发动 0，S端电压为 12V，控制开关点亮充电指示灯，并且间断导 机怠速转速。其工作原理是 PWM信号与预设值 比较判断当前 通励磁电路，使励磁电路通过电流小，防止磁场绕组过热。 用电负荷情况，ECU根据用电情况相应地增加或减小发动机怠 (2)输出电压低于调节 电压时 速转速，以便达到在轻负载情况下尽量降低怠速转速、减小怠 发动机启动后，调节器开始正常工作。当N端电压为调节 速噪声及节约油耗，而在重负载情况下提高怠速转速，以避免 电压的一半时，控制开关熄灭充电指示灯，表示发电机开始发 整车亏电及熄火等风险。 电。 (5)软加载功能 (3)输出电压高于调节电压时 当负载突然增大，输出功率的突然增大导致机械扭矩突 当s端电压等于调节电压上限时，调节器控制关断励磁电 变，在低速时，会对发动机造成较大影响，怠速时可能产生熄 路，发电机输出电压减小；当S端 电压等于调节 电压下限时， 火现象。软加载就是指负载突变时，调节器励磁 占空比逐渐增 调节器控制励磁电路导通，发电机输出电压增大。通过控制开 加，发电机的输出功率不立即增大，而是在一定时间内逐渐增 关管的闭合与断开，使得发电机输出电压稳定在一定范围内。 大的，避免导致发动机转速较大波动及熄火的风险。同时，由 负载信号输出功能得出的PWM 负载信号，结合发动机转速， 2．2 多功能电压调节器的附加功能 可获得发电机阻力扭矩补偿量对发动机进行扭矩补偿，消除转 多功能集成 电路 电压调节器可完成 电路检测、告警及保护 速波动。 的功能，也可与汽车ECU之间通信 ，ECU进行综合分析运算， 管理用 电器 的使用策略，或者调整发动机转速 以适应整车用 电 3 结束语 需求。下面介绍几种多功能电压调节器的附加功能。 供电系统是汽车 电路系统的心脏，影响着整车 电器的运 (1)过压欠压保护功能 行。汽车电器与电路的发展壮大给汽车供电系统带来挑战。大 当发电机输 出电压过高或过低时，点亮过压或欠压指示 规模集成电路的发展运用，给发电机调节器创造了更大空间去 灯，提醒驾驶员发电机工作异常，以便及时排除故障。可用比 实现各种功能，保证汽车的稳定运行。多功能电压调节器不仅 较器、基准 电压源和分压 电路方便实现该功能。 在稳定发电机输出电压方面更加可靠，还可与ECU协同工作， (2)过热保护功能 调整整车用电策略，也可调节发动机运转状态，使得汽车更加 当发电机温度升高导致调节器温度过高时，调节器会关断 平稳运行及达到最佳能源使用效率。未来汽车电路系统中，多 励磁 电路，使发电量减小或不发电，避免调节器和发电机 因高 功能电压调节器必将被广泛应用，其功能也会进一步完善，带 温而损坏。当温度降低后。调节器又会控制恢复发电。 来更加稳定、舒适 的驾驶体验。 (3)发电机延时切入功能 发动机启动时，发电机励磁方式为 “他励”，一方面消耗 参考文献 ： 了蓄电池的能量，另一方面产生的电磁阻力矩不利于发动机的 【1】李春明．汽车电器与电路[M]．北京：高等教育出版社，2010． 启动。因此，在发动机启动过程中，关断励磁 电路，发电机不 【2】黄会平，王宝良．内装式电压调节器结构原理及常见故障分析 工作，电磁力矩损耗为零，使发动机启动更轻松，更平顺。当 [J]．汽车电器 ，2012(7)：58—59． 发动机成功启