新征途的忧思——听张家口通泰运输集团宣化客运站张建华站长诉心声.pdfVIP

DailyRecord日志}lndu触stry} 市场价—亩地3O多万，一个二级站包括公共用地 大约需要五六十亩的面积。虽然集团公司也拨 出一笔款，但是这部分数 目巨大的差额主要是 通过银行贷款来解决。现在加上职工薪酬等， 每年都处于亏损状态，亏损约五六十万。想到如 此大的资金压力，如何实现员工的小康，每次想 到这个问题我691~感压力巨大。”张站长说出了 这个最令其担忧的问题。 安全管理问题 还有让他一直放心不下的是客运站的安 全管理。虽然每次运营车辆进站，站 内工作人 员都按照相关规定严格检查，努力保证出站车 辆不带有安全隐患。但是张站长还是很担心， 他认为有太多不可控的因素存在。 “安全管理我们也只是做 了一部分而 舒适的乘车环境 已。”他认为：“目前，在进入宣化站的车辆 中，70％至80％是承包式经营，就是所谓的挂靠 车辆。虽然我们一直坚持源头治理，但是有些 安全隐患是无法排查的，加之 ，这些车辆在 出站之后再无监管措施 ，司机 的素质一般又 不高，一旦司机不负责任就很容易发生交通事 故 。对此我们也是很