顾乡堤大桥桩侧摩阻力试验对比研究.pdfVIP

北 方 交 通 2014年 第9期 文章编号：1673—6052(2014)09—0052—04 中图分类号：U446 文献标识码：B 顾乡堤大桥桩侧摩阻力试验对 比研究 叶小盛，刘国庆，李舰航 (吉林省交通科学研究所 长春市 130011) 摘 要：顾乡堤大桥位于哈尔滨市道里区松花江南岸的顾乡堤北段和松花江公路大桥西侧。桩穿过不同性质 的土层将上部结构荷载传递给桩周和桩底土层，形成复杂的桩土共同作用系统。通过静载锚桩法、自平衡法和模 拟试验法论证分析桩侧摩擦力，尽可能避免了片面性考量，推荐合理的设计参考值，进而可以方便地计算出各种情 况的桩基承载力值。 关键词：钻孔灌注桩；桩侧摩阻力；桩基承载力；静载锚桩法；自平衡法；模拟试验法 1 工程概述 表2 地层分布情况表 本工程地点位于哈尔滨市道里区松花江南岸的 顾乡堤北段和松花江公路大桥西侧九站公园，横穿 水上公园。上游起 自何家沟入江 口处，顺水流向东 至下游哈尔滨市水文站为终点。工程列为哈尔滨重 点工程之一，其主要任务为城市防洪、交通为主，兼 顾景观、产业等。工程项 目主要 由防洪堤工程、友谊 路一群力新区 I级路 (桥)工程、桥下民用建筑景观 工程、排水泵组成 。 根据高架桥结构受力特点及桥位处的地质情 况，基础均采用桩基础，根据设计要求进行3根工程 桩试桩。主要参数见表 1。 表 1 受检桩桩基一览表 备注：上述取值来 自吉林省交通科学研究所计算采用的地质设计参数。 钢筋应变计在测试断面内互相垂直径向分布。钢筋 应变计应在试验前进行严格测定。 根据设计图纸，该区域地质情况描述见表 2。 实测桩身轴力曲线如图 1，各土层摩阻力一位 2 桩侧摩阻力对比分析 移曲线如图2，根据测试结果可知，在试验荷载的作 2．1 静载锚桩法 用下，首先是桩上部的侧摩阻力被激发，下部的摩阻 直接测定桩周各土层的极限侧摩阻，在各相邻 力较小，随着荷载的增大，桩身下部的桩侧摩阻力逐 土层的交界面设置测试断面，当土层厚度较大时，在 渐被激发，向下传递深度增加；荷载达到一定程度 土层中部增设几个测试断面。此外，在桩顶下0．5m 时，首先是浅层土达到极限侧摩阻力，然后随着桩荷 处设一应变测试断面，作为传感器标定断面。在每 载的增大，达到极限侧摩阻力的土层逐渐 由上而下 个测试断面内，均埋设4只振弦式钢筋应变计，4只 发展。在试验荷载较小时，轴向试验荷载 由桩侧摩 2014年 第9期 叶小盛等：顾乡堤大桥桩侧摩阻力试验对比研究 阻力承担的较大，桩端承受较小。 表4 1—3#试桩各岩层摩阻力 图1 实测桩身轴力分布图 - - ~ -tl4上7一lll7