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在役钢筋混凝土框架结构抗震性能评估.pdf
第2期 康海贵等：钢管混凝土拱桥可靠度分析 229
50 状态的可靠指标很大，可靠性较高；
45
40 (2)按I／4、1／8跨截面影响线布载时的失效
35 模式都发生在拱脚处；按1／2跨截面影响线布载
30
25 时，失效模式发生在拱顶拱肋处．
(3)按1／2跨截面影响线布载时可靠指标最
低，是桥梁的最不利布载方式；
图3 (4)拱轴线下降0．3m后，体系可靠指标由
Fig．3 设计拱轴线时的3．04下降到2．44，失效概率增
加了5．2倍．由此可见钢管混凝土拱桥施工过程
同一布载方式下可靠指标最小的失效模式可以代 中精度控制的重要性．
表该体系的可靠度情况．目前还没有不同布载方
参考文献
式间相关性的统计资料，为了体现不同工况下结
G．Direct astochastic
构的反应特点，本文考虑各工况相互独立，即相关 [1]MAYMON of
computation
structureafiniteelementcode
系数为0．整座桥梁钢管失效的可靠指标可以用 using EJ]．Structural
Safety，1994，14(3)：185。202
点估计法的近似计算法得到，利用串联体系的相
A。SPERANzINIE．Structural
E2]BORRI reliability
乘原理得到的结果能满足精度要求． astandarddeterministicfiniteelement
analysisusing
code
表3给出了2种拱轴线在正常使用荷载情况 EJ3．Structural
C iterative
下的结构体系可靠度(Pf为失效概率)． E3]BUCHERG．Adaptivesampling——an
fastMonteCarlo
procedure[J]．StructuralSafety，
表3桥梁体系可靠指标对照 1988，5(2)：119-126
C
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