在提速中打造中国铁路品牌.pdfVIP

本期话题／sPEcIALTOPIC 文／甘 林李晓华张红岩 摄影／石宗林 历史将会记下这一天：2004年4月18运输能力的紧张状况会进一步加剧，进而 来，全路日均请求车已超过29万辆，尽 日，铁路第五次大面积提速调图。对中国 影响经济全局的稳定。国务院总理温家宝 管铁路日均装车达到历史最高水平，但 铁路来说，这将是一个里程碑式的日子。 在谈到树立科学发展观时说，我国经济建 满足率仍不足35％。在乘火车旅行的快捷 第五次大面积提速调图，将给中国铁路 设存在的突出问题是结构不合理，经营方 性、舒适性方面，旅客也越来越“不满现 带来了革命性的变化：铁路提速总里程 式粗放，经济增长主要靠增加投入，扩大 状”。既有铁路大面积提速调图，推出适 将增加到16500公里，其中时速160公里投机规模，资源环境的代价太大。为此，必 应市场的运输产品新品牌，投资省、见效 及以上的铁路7700公里。而在此以前，从 须坚持走科技含量高、经济效益好、资源 快，符合科学的发展观，也是铁路部门践 1997年开始的四次大面积提速调图，时消耗低、环境污染少、人力资源优势得到 行“三个代表”重要思想的重大举措。 充分发挥的新型工业化道路。 正因为如此，国务院副总理黄菊将 速160公里及以上的铁路里程是1104公 里。时速160公里及以上的铁路里程数倍 要走经济效益好、资源消耗低、环境 铁路的既有线提速，称之为“利国利民的 增加，铁路的运输组织、劳动组织也相应 污染少的新型工业化道路，占地少、污染 好事”。既有线提速利国利民，一方面是 发生深刻变革。大面积提速调图，催生出 小、运力大、能耗低的铁路运输正是大有 指铁路着眼于内涵扩大再生产，千方百 一系列运输产品的新品牌，其中19对点 作为。在这样的大背景下，2004年成了 计满足人民群众日益增长的运输需求； 到点的直达特快列车，尤其为社会所关 中国新闻媒体的“铁路年”。在明摆着中 另一方面是指铁路挖潜扩能，提高列车 注，堪称第五次大面积提速调图的标志 国的国情不可能支撑起像美国那样“整 速度，增开列车对数，扩大直达和重载货 性品牌。这些运输产品的新品牌，将使 个国家都在汽车轮子上”的经济的情况 物列车的比重，以适应国民经济快速协 “中国铁路”这个大品牌，更加引人注目。 下，铁路越来越得到全社会的关注，建立 调发展的需求。既有线提速调图投入少， 以铁路为骨干的资源节约型和环境保护 产出大，缓解运输“瓶颈”的制约立竿见 铁路大提速 型综合运输体系成为共识。今年1月7日， 影，何乐而不为! 利国利民的好事 国务院常务会议讨论并原则通过了《中 既有线大面积提速调图，也是铁路 2004年，是中国经济发展的关键之长期铁路网规划》。但新建铁路周期长， 推进跨越式发展战略的重要举措。既有 年。胡锦涛总书记去年在中央经济工作会 在建设发达完善铁路网的同时，铁路还 干线列车时速提高到200公里，是发达国 议上指出，电力、煤炭、石油、水资源和 得在内涵扩大再生产上下功夫。今年以 家的成功经验，也是中国铁路跨越式发 2004年第6期／帼域卞鳕渖 万方数据万方数据 TOPIC —l12本期话题／SPECIAL 展的战略目标。既有干线的提速网络，与 车，比25K客车速度更快，科技含量和舒 未来的客运专线、城际铁路相衔接，将形 适度