Cu-Pb合金粉末的制备.pdf

第60卷第1期 有 色金属 VDl．60．No．1 2008年2月 2008 NonfernmMetals February Cu—Pb合金粉末的制备 诸小丽1，王飚2 (1．南宁职业技术学院机电工程系，南宁530003；2．昆明理工大学机械学院，昆明650051) 摘 要：针对Cu．Pb合金材料存在不能互溶和成分偏析的问题。通过改善铜铅合金粉末熔炼时所加的添加剂和加强熔炼合 金的搅拌，获得了具有均匀致密微观组织的铜铅合金粉末。铜铅合金粉末具有耐磨和耐高温性能，可用于汽车工业中轴瓦制造。 关键词：金属材料；Cu—Pb合金；粉末制备；成分偏析 中图分类号：TGl46．11；TFl23．71文献标识码：A文章编号：1001—0211(2008)01—0029—03 粉末冶金是一种将金属材料制造与零件加工 制，通过热压、二次压制烧结(复压复烧)、熔渗等处 结合在同一工艺过程的特殊技术，是提高金属材料 理虽可提高粉末冶金材料或制品的相对密度进而提 性能和发展新材料的有效手段，对推动科学技术进 高其性能，但这些处理工艺条件要求和成本都相对 步和国民经济发展起着重要作用。粉末合金材料在 较高，因而应用范围受到一定的限制【3J。 汽车工业中得到广泛的应用【“，其中耐磨材料最为 虽然以上提到的方法，在粉末冶金方面有一定 引入注目。Cu-Ph合金作为固体自润滑轴承减摩材的可行之处，但对于大规模利用生产而言，还是有一 料，承载能力大，耐磨性能好，疲劳强度高。Cu．Pb定的局限。为此，需要尽可能地研究出即经济又实 耐磨合金制备的轴承，运转时在摩擦热的作用下，固 用的合金粉末制备技术，使铜铅合金的导热性、减摩 体润滑材料不断渗出、转移并在对磨面上形成了转 性、承载性、抗咬合性和机械性能都有很大的提高。 移膜，有助于降低摩擦阻力和摩擦温升，能够提高材 铜铅两种金属密度差异大，且熔点不同，互不相 料的抗粘结性、抗卡滞能力。基体磨损时，基体中的 溶，如图1所示。铜铅在高温下不互溶(溶解度仅 自润滑材料逐步露出，起到修补作用，从而延长使用 0．07％)，但现代汽车工业中，Cu-Pb合金轴承是最 寿命。故Cu．Pb合金材料对汽车工业的发展起到了 受欢迎的材料，此材料主要是由基材Cu—Pb粉末烧 举足轻重的作用，非互溶合金材料的研究及制造技 结而成。粉末冶金烧结的铜铅合金钢背轴承材料是 术也是目前许多国家重要的研究课题。 一种承载能力大、疲劳强度高的减摩材料，在现代汽 车工业中得到广泛应用。自从1939年提出粉末冶 1 Cu—Pb合金粉末冶金的研究现状 金烧结铜铅合金工艺以来，国内外对铜铅合金粉末 对于目前广泛应用的Cu。Pb合金来说，可以说的烧结工艺，烧结组织和性能等作了大量的研究工 是一种典型的轴衬合金，主要用来制造舰船、火车机 作【4J。然而，有关铜铅合金粉末的特性，特别是粉 车、大型内燃机等各种型号的大功率滑动轴瓦，Cu． 末的微观组织结构对烧结机制和烧结合金组织的影 Pb合金性能的好坏直接影响着轴瓦的寿命[21。然响仍不清楚。到了上世纪70年代，机械合金粉末得 而由于铜铅这两种金属互不相溶，因此使这两种金 到了较快的发展，但是国内对有关铜铅合金粉末的 属结合的技术便是最关键的部分。到目前为止。这 制备技术和粉末研究的特性，特别是如何找到一种 方面的技术有很多，对于传统冷压烧结工艺来说，传 即经济又实用的烧结方法，以及粉末的微观