限额设计在公路工程造价控制中应用研究.pdfVIP

XF -N： 均每年增 比例超过 ，其中公路建设的投资增长更快，年均增长已_ 巨大投资规模后面，引发人们对造价的思考。我国公路建设造价普遍过 为影响经济高速增长的一大瓶颈，成为目前急需解决的难题。 ● 国内：l有Jit-1#6902 究表明：占总费用不到5％的设计 段，对整个项目全绷 ％07rCrI 价影响超过 。这意味着，项目一旦立项确定之后，设计阶段将对室组 造价规模的大小起决定性作用。限额设计是目前国外公-0,的在设 阶目 程造价的有效方法之一。而在我国限额设计不成熟，可操作性不强，I 限额设计在造价控制中的可操作性意义重大。 一 本文从增强限额设计的实际可操作性来展 造价控制研究。本文首 目前国内外的造价管理研究现状，着重研究限额设计国内外研究及实棚 232=lY 程、质量功能展开(OFD 次介绍了并行 )、价值 程、全生命周期成捌 计相关的基础理论知识。然后对某设计院的组织结构进行修改，得到啊 有的组织结构。接着运用并行 程理论，对限额设计的设计流程进行两 着结合 程实例，从两方面对限额设计的可操作性进行阐述和论证：爿 确客户需求出发，运用 OFD 法帮助业主进行限额设计限额确定；其二，- 周期成本的角度出发，运用价值212 程的方法，并结合以往类似 程数捆 区间的形式给出限额设计各个分部分项 程的限额。文章最后对限额诃 程造价控制中的应用进行总结和提出展望。 I 关键词：造价控常Ⅱ；限额设计；并行212 程；质量功能展开；价值工程：I 期费用 _ ABSTRACT Withthe ofnational stateofthefixedassets rapiddevelopment economy，the investmenthas of annual increased 2000，the yearbyyear．Since proportionaverage ofover themon constructioninvestment faster， growth 20％，among highway growth withan annual rateis closeto reflectthe