山西省高速公路勘察设计细则.pdfVIP

山西省高速公路勘察设计细则 前 前 言言 前前 言言 自二十世纪九十年代以来，我省高速公路快速发展，截至2010年 底，已通车 3000 余公里，尤其是 2008 年以来，在厅党组的坚强领导 下，果断决策，再掀高速公路建设新高潮。设计是工程建设的灵魂， 为进一步提高我省高速公路的勘察设计效率，有效保障高速公路勘察 设计质量和技术水平，总结已建高速公路的成功经验。为此山西省交 通运输厅组织编写了《山西省高速公路勘察设计细则》（以下简称《细 则》），旨在统一我省高速公路勘察设计常规的、易标准化的勘察设计 工作。 《细则》坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路勘察设计新理 念，树立“以人为本、科技创新、节约资源”的意识，突出“动态设 计、信息化施工”的工程特点，以设计安全至上、确保设计质量、促 进设计进度、有效控制工程造价为目的。 《细则》由山西省交通运输厅建设和管理处负责解释，为使《细 则》不断完善、提高，请各单位在使用过程中将发现的问题和意见及 时反馈山西省交通规划勘察设计院。 二〇一一年八月 - 0 - 山西省高速公路勘察设计细则 1 总体设计 1.1 一个项目由多家设计单位承担时，牵头单位负责总体设计的指 导思想、技术标准制定，编制全线勘测、设计指导书，统一全线勘察 设计。 1.2 牵头单位应协调全线技术指标的采用，按照地形分路段采用相 应的技术指标，使工程造价可控，与前期批复工程造价有效衔接。 1.3 牵头单位要统一全线图表格式，使图标组成、表述形式一致。 1.4 路线布设要兼顾特大桥梁、特长隧道的选址、设计和施工因素， 特大桥梁、特长隧道宜作为路线控制点。 1.5 通道、天桥有关协议，初步设计阶段宜与乡镇政府签定；施工 图设计阶段宜与逐村签订。 1.6 高速公路与国省干线、县乡道路交叉时，分离式立交桥梁跨径 布设要满足国省干线一级化、县乡公路二级化的规划需要，预留净空 （净宽和净高）要满足扩建要求。 1.7 隧道弃渣要研究综合利用方案，除高速公路自身调配利用、用 作机制砂外，要与当地政府联系，弃渣用于当地县乡公路及水利设施 等其它建设，节约资源。 1.8 关于主体工程与交通工程、房建工程设计界面划分 1.8.1 主体设计与交通工程设计界面划分 路肩挡墙的防撞墙由主体单位设计，防撞等级由安全设施方面提 供等级要求。 大中桥路侧及中央带采用混凝土分隔带，由主体单位设计。在桥 梁构造上设置的交通工程设施的各类基础，由机电设计单位给主体提 - 1 - 山西省高速公路勘察设计细则 供基础位置、受力条件、预埋件的安装方式等技术资料，主体设计单 位在桥梁构造物中一并完成基础及预埋件的设计并计列工程数量。 对通过桥梁构造物的各类管道，交通工程管道专业与主体工程设 计单位间应协商落实管道设置位置并相互提供资料，主体工程预留管 道及检查井位置。 隧道预留洞室，初设由机电设计单位提供规模，主体设计单位计 列工程量，施工图设计由机电设计单位进行预留洞位置、预埋管道的 设计，主体设计单位进行结构加强和配筋等。 对于设置于小桥、通道上的波形梁护栏，由交通工程设计单位提 供护栏座中预埋件的要求，由主体设计单位进行护栏座的设计并计列 相应工程量。 构造物上设置防落物网由交通工程专业提供设计图纸，由主体设 计单位进行设计及计列工程量。 对于隧道，主体设计应在结构钢筋中预留接头，以方便与隧道机 电接地系统连接。对于设置在隧道洞内的变电所，在交通工程设计单 位与主体设计单位协商后，根据隧道实际情况交通工程设计单位确定 大小、尺寸和位置，由主体设计单位进行相应结构设计。 对于设置于构造物中央带的通信管道，由交通工程专业提供管道 形式、管道支撑用预埋件等技术要求，由主体设计单位负责预埋件的 设计并计列工程量。 场外供电部分设计由业主进行协调。 施工主便道由主体设计单位设计，支线便道工程量由各相关工程 负责单位提供，由主体设计单位计列工程量。 - 2 - 山西省高速公路勘察设计细则 线外安全设施的设计，由主体设计单位提供参考段落，由交通工 程设计单位进行设计及计列工程量。 路基上需做防撞墙的特殊段落，由交通工程设计单位提供段落， 由主体设计单位计列工程量。 长隧道、隧道群的隧道口处的联络道设计，由主体设计单位进行 设计及计列工程量。 1.8.2 主体设计与房建设计界面 公路工程附属工程的拆迁占地由主体工程设计单位统一计量,规模 由房建设计单位提供。 房建场地范围内土石方初步设计、施工图由主体工程设计单位考 虑调配,数量由房建设计单位提供。 服务区贯通道路由主体工程设计单位完成。 房建范围内的道路硬化和绿化由房建设计单位完成。绿化计量由 环保单位计列工程