桥梁运营荷载状况的研究.pdf

摘要 摘要 基于可靠度理论的桥梁设计要求同时考虑指定结构作用与抗力的统计分布， 通过计算极限状态方程才能得到结构的可靠度。目前在桥涵设计的科研领域中， 对材料和结构体系的研究占主导地位，而对于车辆荷载和以及车辆荷载效应的 研究却相当少。在考虑到车辆荷载时，通常认为按照桥涵规范中规定的车辆荷 载进行计算就足够了。由于车辆荷载的随机性的特征，要精确计算车辆荷载效 应有很大的难度。 为了能够完善地评估桥梁结构运营状态，应该知道桥梁的实际交通荷载及 这些荷载是如何分配给桥梁构件的。本文通过对上海市车辆荷载情况的调查和 统计分析，建立了上海市城市桥梁交通荷载模型，并利用此模型对典型桥型进行 了可靠度评估和限载研究。具体工作包括以下几个方面： (1)车辆荷载调查 通常采用滤过复合更新过程来模拟车辆荷载随机过程，因此本文车辆荷载 的调查包括车辆间距和车重调查两个方面。利用统计分析方法对车辆问距和车 重样本数掘进行处理，得到了它们的分角特征。 (2)建立交通荷载模型 在车辆荷载调查结果的基础上，利用蒙特卡洛数值模拟方法模拟荷载流， 建立实桥交通荷载模型。 (3)实桥可靠性分析和限载研究 选取七种典型中小跨径桥型，利用实桥交通荷载模型对其进行荷载效应计 算，根据荷载效应最大值分布进行可靠性评估。最后，利用对实桥交通荷载模 型进行修改试算的方法对这些桥梁的限载进行了研究。 关键词：车辆荷载，荷载效应，蒙特卡洛模拟，可靠度理论，限载 ABSTRACT ABSTRACT Theterm refersto inwhich reliability·basedbridgedesign procedures bodiesconsiderthestatisticaldistributionsof andthestatistical specification loadings distributionof iscalculatedfromtheseloadand componentstrengths．11lereliability resistance intheareaof has still distributions．Research beenand is bridgedesign concentratedonthe ofthe of and fewstudieshave materials study strength relatively been ontrafficloadsandtheireffects．Tramcloadshave been performed usually assumedtobe incodes．Thisis becauseitis difficulttomodel given mainly very malLqcr trafficloadsinanaccurate becauseoftheirrandomness． A conditionof evaluationofthe a the of