丝绸之路经济带建设中的我国节点城市产业定位与协同发展研究.pdfVIP

西北大学学报(哲学社会科学版) 2015年7月，第45卷第4期，Jul．，2015，V01．45，No．4 』竺坚翌堂堂堕!堕b!!壁型尘!!望i堕i坠i!竺!!P垒)=!璺堕曼!!i生墨!i!里!!!曼垒i!i!翌2 【经济研究】 丝绸之路经济带建设中的我国节点城市产业 定位与协同发展研究 郭爱君，毛锦凰 (兰州大学经济学院，甘肃兰州730000) 摘要：随着丝绸之路经济带建设战略的逐步推进，节点城市将成为其崛起的有力支 撑，以丝绸之路经济带沿线的28个节点城市为研究对象，通过分析节点城市的综合竞争 力和产业竞争力，将节点城市分为4个等级，以经济带现有的城市群和都市圈为桥墩，以 节点城市为桥梁，以产业为支撑，确定各个节点城市在丝绸之路经济带建设中的产业定 位，促进节点城市产业协同发展，为经济带的迅速崛起与协调可持续发展提供产业支撑。 关键词：丝绸之路经济带；节点城市；产业定位；协同发展 中图分类号：F123，F290文献标识码：A 丝绸之路经济带建设战略构想的提出，不仅是新时期中国对外开放的新举措，也是亚欧区域经济一 体化和世界经济全球化的新要求。本文选取丝绸之路经济带建设中我国所涉及的28个节点城市为研 究对象，通过分析节点城市的综合竞争力和产业竞争力，将节点城市分为4级节点，以经济带现有的城 市群和都市圈为桥墩，以节点城市为桥梁，以产业为支撑，确定各个节点城市在丝绸之路经济带建设中 的产业定位，促进节点城市产业协同发展，为经济带的迅速崛起与协调可持续发展提供产业支撑，从而 打造世界经济增长的新引擎。 一、丝绸之路经济带建设中我国节点城市的空间格局及产业状况 世界经济发展的经验表明，在全球化的浪潮中，城市尤其是重点城市已经成为带动区域经济发展的 “领头羊”，处于区域经济发展的“制高点”，通过重点城市之间的相互依存、彼此推动来促进区域经济的 发展。法国著名经济学家佩鲁(F．Perroux)的增长极理论提出，要实现区域经济的发展，就必须建立增 长极，通过增长极的极化效应和扩散效应来推动整个地区的经济发展。而在丝绸之路经济带的建设发 展中，节点城市就成为经济带协同发展的增长极和核心辐射源，发挥其对经济活动的带动作用，对生产 要素、技术创新和商品流通的辐射扩散和传输作用，辐射与带动周边中小城市的专业化分工协作，不断 收稿日期：2015-03．20 2015年国家民委民族问题研究项目(2015-GM一103) 作者简介：郭爱君，男，湖北天门人，兰州大学教授，博士生导师，主要从事区域经济、产业经济等研究。 万方数据 郭爱君等：丝绸之路经济带建设中的我国节点城市产业定位与协同发展研究 带动整个经济带的协同发展。 丝绸之路经济带建设战略的提出不仅有利于增强其沿线城市之间的经济联系，同时对这些节点城 市的产业空间布局与优化也带来了前所未有的机遇，节点城市应该以各自的主导优势产业为基础，以丝 绸之路经济带为依托，促进产业结构转型与空间优化，提升节点城市的综合竞争力。 (一)丝绸之路经济带建设中我国节点城市的选取 根据2013年12月14日中国国家发展和改革委员会和中国外交部联合召开的推进丝绸之路经济 带和海上丝绸之路建设座谈会来看，初步人围“一带一路”的中国省区市主要包括西北5省区(陕西、甘 肃、宁夏、青海、新疆)、西南4省区市(四JiI、重庆、云南、广西)和东部5省(江苏、浙江、广东、福建、海 南)共14个省区市(图1)。因此，狭义的丝绸之路经济带仅限于中国西北和西南9个省区市与中亚五 国及部分区域。从节点城市来看，主要有陇海线上的连云港、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州； 兰新线上的兰州、武威、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、阿拉山口；渝新欧铁路上的重 庆、达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山12；中哈石油管道上途经的阿拉山El；亚洲AH5号公路上 的上海、南京、信阳、西安、兰州、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、霍尔果斯以及沿途辐射的成都、银JiI和西宁等 28个重要节点城市(图2)，在选取节点城市时，有些城市并不属于丝绸之路