钢铁电商与物流园合作的仓储监管新模式.docxVIP

绿蚂蚁物流搜索 钢铁电商与物流园合作的仓储监管新模式 一、现行监管模式 (1)现行监管模式介绍。 随着钢铁电商平台的发展，越来越多的钢铁电商平台不满足于只提供线上的服务。而是在开拓线上服务的同时，不遗余力地发展线下服务。钢铁电商平台开始自建物流园或者与已有的物流园展开合作，依托这些物流园的仓库为客户提供仓储服务。当下游客户在平台中购买平台上游客户的钢材，在付款到位后，钢铁电商平台向仓库出货，开始放货。如果下游客户的资金不足，可以以钢铁电商平台的名义向银行借贷，进行交易。在现在的钢铁电商平台与物流园的合作中，主要采用的监管模式是由电商平台向物流园的仓库派驻工作人员对合作物流园的货物交割、存储等工作进行监管。现在的模式下钢铁电商平台不拥有物流园仓库的控制权和货物的所有权。在??实的交易中，容易被上游客户和下游客户以及物流园区绕开，直接进行违规的交易。 (2)模式分析。 这种监管模式，钢铁电商平台需要招募大量工作人员派驻到合作物流园区的仓储基地进行监管，招募大量的工作人员会增加钢铁电商平台的人力成本。这种监管模式由于控制力度的不足，物流园区会违规操作，为钢铁电商平台带来极大的风险。一旦物流园区违规操作较多，下游客户的资金链断裂时，大量银行借贷积压到钢铁电商平台的身上，可能会对电商平台带来致命性的打击。所以，改变原有的监管模式，减少客户和物流园区的违规操作，增加钢铁电商平台的话语权，是非常有必要的。 二、仓储监管的新模式 (1)模式背景。 在德国的工业化进程中，莱茵河被两岸的工厂牌坊的污水所污染。德国政府开始修建污水处理厂来解决这个问题，但是效果不大。因为污水处理，不仅不能为工厂带来收益，还会增加成本。后来，德国政府改变策略，由政府出资牵头并组织几家规模较大的企业共同出资建设一个污水处理厂。这个污水处理厂不仅为这些企业服务，还能为其他规模较小的企业和居民提供服务，并收取一定的费用。这样，德国政府就会以一笔相对较小的投资来带动当地的污水治???，同时将监管的义务下放给了共同出资建设污水处理厂的企业。因为，这些企业监管的越成功，他们所能获得的收益就越大，他们就会积极地履行监管的义务。政府只要定期检查，就能达到预期的效果了。 (2)仓储监管新模式。 物流园的仓储在原有情况下，创造利润较少。现在，钢铁电商将物流园的仓库变成能够为物流园获得极大收益的利润源。钢铁电商将合作的物流园的仓库统一收编评级，客户将钢材订购后送入物流园的仓库中。钢铁电商不派驻人员进行监管，将监管的义务下放给各个合作的物流园。物流园依靠自己的优势对仓库中的货物进行监管。原来是钢铁电商平台监管能力不足，控制能力不足。现在是放开监管，提高控制能力。钢铁电商平台对物流园仓库的控制可以让物流园从监管中获得收益，使得物流园的监管能够直接为其自身获得收益，这样物流园对仓库中货物的监管变得更加积极。而钢铁电商平台所需要做的就是加强对物流园的监管。那么需要解决的问题：1)怎样让物流园心甘情愿地监管货物。2)怎样对物流园加强监管呢？ 第一，怎样让物流园心甘情愿地对仓储进行监管？ 钢铁电商平台可以采用差额等级制度。首先，原来的物流园只能通过仓储获得租金收入，现在钢铁电商平台可以另外付给物流园一笔款项。假设，物流园的仓库每年能正常交割50万吨钢材，那么我们以50万吨为标准，评定等级为3级。从这正常交割的50万吨中，每一吨能够收取0.2元的成功交易奖励，也就是10万元。这将会成为物流园获得的额外收入。 如果物流园的营运能力比较优秀，年度正常交割达到了100万吨，等级将会提升到2级，那么每一顿能够收取的奖励变为0.5元，这样物流园将会获得50万元的额外收益。如果物流园违规交易了，在钢铁电商平台没有发出交货指令的情况下，私自交货。按照没私自交易1000吨，降一个等级，最低等级为5级。同时，物流园要为违规发货的量按照市场价格向斯迪尔支违约付赔偿金。 具体的等级排列如下： 1级，奖励费用0.8元/吨，成交量101万吨～200万吨。 2级，奖励费用0.5元/吨，成交量51万吨～100万吨。 3级，奖励费用0.2元/吨，成交量50万吨及以下。 4级，奖励费用0.1元/吨，成交量违规1000吨～2000吨。 5级，奖励费用0元/吨，成交量违规2000吨以上。 假设物流园仓库获得的租金收益是50万元，则采取新的运营模式： 第一等级：50+200*0.8=210万元。第二等级：50+100*0.5=100万元。第三等级：50+50*0.2=60万元。第四等级：50+0.1*50-1000*0.3=-240万元。第五等级：50-2000*0.3=-550万元。 当物流园正常交接50万吨时物