大跨径刚构与提式钢箱系杆拱组合的静力稳定性分析研究.pdfVIP

摘 要 杆拱桥，整体相当简洁美观。该桥由于跨度大，拱桥的宽跨比小，其横向稳定性问题十 分突出。在大型拱桥当中，横向的稳定性几乎绝对控制着桥梁及其施工的安全。 在全面总结拱(桥)式结构相关理论的基础上，以重庆菜园坝长江大桥为例，采用 通用有限元软件MIDAS／CIVIL6．7．1建立空间实体结构，采用空间三维梁(杆)单元， 对其进行了整体稳定性计算分析，预应力束、系杆索和吊索的作用根据相应阶段下大桥 总体的静力计算得出内力，按等效集中荷载加在节点上。分析了(1)裸拱在恒载作用 游侧半跨满布活荷载作用下(6车道其汽车荷载考虑偏载影响及两列轻轨)(6)成桥+ 上游侧半跨满布活荷载作用下(6车道其汽车荷载考虑偏载影响及两列轻轨)+横向风荷 载作用下，共6个工况的稳定性，每个工况除按线弹性理论计算了该桥在各种工况下的 稳定性外，讨论了考虑拱的变形影响(几何非线性)对大跨度拱桥稳定性的影响。分析 结果表明，该桥在成桥状态下的线弹性稳定性系数满足普遍取用较大的稳定安全系数 (4～5)的要求，同时说明几何非线性对结构稳定的影响较大，不可忽视，并给出了计算 的结果和形态图。 通过有限元模型分析，就拱脚的支承条件、拱肋内倾角和横向联结系的布置形式等 因素对该桥整体稳定性的影响展开