新车工工艺学 上册 教学课件 杜俊伟 1_第一章　车削的基本知识.ppt

第1-2章 第四节　常用车刀材料 一、刀具材料应具备的性能1.高的硬度和耐磨性2.足够的强度和韧性3.高的耐热性4.良好的导热性5.化学性能稳定6.良好的抗粘结性能7.良好的工艺性能和经济性二、刀具材料的种类 第1-2章 表1-4　各类刀具材料的主要物理性能和力学性能 第1-2章 第四节　常用车刀材料 表1-4　各类刀具材料的主要物理性能和力学性能 第1-2章 第四节　常用车刀材料 1.工具钢(1)碳素工具钢　碳素工具钢是碳的质量分数为0.65％～1.3％的优质碳素钢，常用钢号有T7A、T8A、T10A及T12A等。(2)合金工具钢　合金工具钢是在碳素工具中加入适当的合金元素Cr、Mo 、Si、W、Mn、V等炼制而成的。(3)高速工具钢　简称高速钢，是含有较多的合金元素W、Cr、Mo及V等的合金工具钢。 第1-2章 第四节　常用车刀材料 表1-5　常用高速钢牌号及其力学性能 第1-2章 第四节　常用车刀材料 表1-5　常用高速钢牌号及其力学性能 1)普通性能高速钢：应用最为广泛，约占高速钢总量的75%。 第1-2章 第四节　常用车刀材料 ① 钨系高速钢［W18Cr4V(18-4-1)、W14Cr4VMnRE］：其优点是综合性能较好，热处理工艺性能和可磨削性能较好，可制造各种形状复杂的刀具。其缺点是碳化物分布不均匀，抗弯强度和冲击韧度差。此外由于钨的价格较高，国内外已逐渐减少使用。 ② 钨钼系高速钢［W6Mo5Cr4V2(6-5-4-2)、W9Mo3Cr4V(9-3-4-1)］：W6Mo5Cr4V2是以Mo代W发展起来的一种高速钢，其切削性能大致与W18Cr4V相同。由于钢中合金元素含量较少，碳化物数量相应减少，而且颗粒细小、分布均匀，抗弯强度、塑性、韧性和耐磨性略有提高，特别是热塑性非常好。它主要用于热轧刀具，如扭制麻花钻等。主要缺点是淬火温度范围狭窄，脱碳、过热敏感性较大，可磨削性略低于W18Cr4V。 第1-2章 第四节　常用车刀材料 2)高性能高速钢：高性能高速钢是在普通高速钢成分中再添加一些C、V、Co、Al等合金元素，进一步提高了高速钢的耐热性和耐磨性。① 高钒高速钢(W6Mo5Cr4V2)：V的质量分数提高到3%～5%的高速钢称为高钒高速钢。V在钢中形成大量的碳化钒，使其硬度与耐磨性大大提高，但钒的增加也使其可磨削性相应下降。此类高速钢一般用于制造加工高强度钢的车刀、铣刀、钻头等刀具。 W9Mo3Cr4V高速钢是根据我国资源研制的牌号，其抗弯性能与韧性均比W6Mo5Cr4V2好，高温热塑性好，而且淬火过热、脱碳敏感性小，有良好的切削性能。 第1-2章 第四节　常用车刀材料 ② 钴高速钢(W2Mo9Cr4VCo8)：这是一种含Co超硬高速钢，常温硬度达67～69HRC，具有良好的综合性能。Co能提高高温硬度，相应地提高了切削速度。因V的含量不高，故其可磨削性良好。钴高速钢刀具适用于切削加工不锈钢、高温合金。我国由于钴储量少，故钴高速钢使用不多。 ③ 铝高速钢［W6Mo5Cr4V2Al(501)］：铝高速钢是我国研制的无钴高速钢，是在普通高速钢的基础上加入适量的铝，以提高钢的耐热性和耐磨性，并使其强度和韧性不降低。国产501高速钢的性能已接近国外的W2Mo9Cr4VCo8。因不含钴，生产成本较低，已在我国广泛使用。缺点是磨削加工性差。2.硬质合金(1)硬质合金的组成和性能　硬质合金是粉末冶金法制成的粉末冶金制品。 第1-2章 第四节　常用车刀材料 (2)常用硬质合金的种类、牌号及性能　硬质合金按ISO标准(国际标准化组织)可分为K、P、M三类。 表1-6　常用硬质合金的化学成分与力学性能 第1-2章 第四节　常用车刀材料 ① 钨钴类(YG类)硬质合金(即K类)：钨钴类硬质合金由碳化钨(WC)和钴(Co)组成。这类硬质合金常用的牌号有YG3、YG6、YG6X、YG8等。它们常温时的硬度为89～92HRA，耐热温度为800～900℃。YG代表钨钴类硬质合金，后面的数字表示Co的百分含量。如YG8表示钴的质量分数8%，其余的92%为WC。碳化钨的粉末有粗有细，“C”表示粗颗粒，“X”表示细颗粒。细颗粒的硬质合金有较高的抗弯强度和耐磨性。一般硬质合金(如YG8)均是中等颗粒。 第1-2章 第四节　常用车刀材料 ② 钨钛钴类(YT类)硬质合金(即P类)：钨钛钴类硬质合金由碳化钨(WC)、碳化钛(TiC)和钴(Co)组成。这类硬质合金常用的牌号有YT5、YT15、YT30等。它们常温时的硬度为82.5～92.8HRA，耐热温度为900～1000℃。YT代表钨钛钴类硬质合金，后面的数字表示TiC的百分含量,如YT5表示TiC的质量分数为5%。与YG类硬质合金相比，YT类硬质合金中，由于含有硬度较高的TiC