新汽车机械基础 教学课件 陈红 第二章.pptVIP

六、梁的正应力强度计算 ② 考虑梁的自重时求最大正应力增加的百分比。梁的自重可看作是作用于梁上的均布载荷q，28b工字钢的理论质量为47.888kg/m，故均布载荷为q=469N/m。当F和q共同作用时，梁的弯矩图可利用叠加法来画。如图2-84c所示，梁在两种载荷共同作用下的弯矩等于每种载荷单独作用时的弯矩之和。F和q单独作用时最大弯矩均出现在中点C,因此叠加后最大弯矩仍出现在C点为 六、梁的正应力强度计算 例2-27　如图2-85所示简支梁，已知梁上作用的均布载荷为q=10kN／m，材料的许用应力［σ］=160MPa，试设计梁的截面尺寸：①若梁为圆形截面时，求截面直径d的大小；②若梁 六、梁的正应力强度计算 图2-85　简支梁 解：① 画梁的弯矩图如图2-85b所示，最大弯矩为 六、梁的正应力强度计算 ② 设计圆截面直径d。由强度条件得 ③ 设计矩形截面尺寸。由强度条件得 ④ 选择工字钢型号。由强度条件得 六、梁的正应力强度计算 六、梁的正应力强度计算 图2-86　汽车弹簧钢板 例2-28　图2-86a所示汽车钢板弹簧， 六、梁的正应力强度计算 由10块宽度b=75mm、厚度δ=10mm的板条组成，［σ］=400MPa，E=2×105Pa，试求载荷F的许用值［F］。解：① 画钢板弹簧的受力简图，如图2-86b所示。② 画钢板弹簧的弯矩图，如图2-86c所示。求得最大弯矩为 ③ 根据强度条件，确定许可载荷［F］ 六、梁的正应力强度计算 例2-29　如图2-87所示铸铁梁，横截面为T形，材料的许用拉应力［σ+］=32MPa，许用压应力［σ-］=70MPa，T形截面对中性轴的惯性矩为Iz=4.03×107mm4，且y1=61mm，试校核该梁的强度。 六、梁的正应力强度计算 图2-87　铸铁梁 解：① 作梁的弯矩图。如图2-87b所示，由于梁的抗拉、抗压强度不等，梁截面又不对称于中性轴z。因此，最大负弯矩和最大正弯矩分别在截面A、D处，均可能是危险截面，须分别校核。 六、梁的正应力强度计算 ② 校核强度。最大负弯矩MA=20kN·m，在A截面。A截面上边缘产生的最大拉应力为 (二)提高梁的弯曲强度的主要措施 1.合理布置梁的支座和载荷 六、梁的正应力强度计算 图2-88　合理布置梁的支座 六、梁的正应力强度计算 图2-89　合理布置梁的载荷 2.选择合理的截面形状 四、剪力图和弯矩图 图2-68　中点受集中力偶简支梁的弯矩图 例2-21　如图2-69a所示简支梁AB，跨度为l， 四、剪力图和弯矩图 梁上作用有均布载荷q，试列出梁的剪力方程和弯矩方程，并画剪力图和弯矩图。解：① 求支座约束反力 ② 列剪力方程和弯矩方程。在AB之间，距A点x处取截面1—1，以截面左段为研究对象考察其平衡，得 ③ 画剪力图。由剪力方程FQ=ql/2-qx可知，剪力是x的一次函数，剪力图是一条斜直线。根据其上两个特殊点可作出剪力图：x=0时，FQ=ql/2；x=l时，FQ=-ql/2。由此可作出如图2-69b所示的剪力图。最大剪力FQmax=ql/2，位置在梁的两端点。 四、剪力图和弯矩图 图2-69　受均布载荷简支梁的剪力图和弯矩图 ④ 作弯矩图。 四、剪力图和弯矩图 根据弯矩方程M1=qlx/2-qx2/2可知，弯矩是x的二次函数。因此，弯矩图应为抛物线。对于抛物线，需多找出几个特殊点方能把它画出：x=0，M=0；x=l，M=0；x=l/4，M=3ql2/32；x=l/2，M=ql2/8；1)梁上集中力作用处，剪力图发生突变，突变值等于集中力大小；弯矩图发生转折。2)梁上受集中力偶作用处，弯矩图发生突变，突变值等于集中力偶大小。3)梁上无均布载荷作用时，剪力FQ等于常数，剪力图是一平行于x轴的直线；弯矩M是x的一次函数，弯矩图为斜直线。4)梁上有均布载荷作用时，剪力FQ是x的一次函数，剪力图是斜直线；弯矩M是x的二次函数，弯矩图是抛物线，而且抛物线的开口方向与均布载荷作用方向一致。 四、剪力图和弯矩图 5)梁的端点若无集中力偶作用，则弯矩为0。6)弯矩最大值Mmax总是出现在下述截面之一上：FQ=0的截面、集中力作用的截面、集中力偶作用的截面。 四、剪力图和弯矩图 图　2-70 例2-22　已知机床主轴在某一平面内的受力情况如图2-70所示。 四、剪力图和弯矩图 已知切削力F1=200N，齿轮上的作用力F2=350N，轴向尺寸l=80cm，试作此主轴的剪力图、弯矩图，求Mmax。解：① 求支座约束反力 ② 画剪力图。由于梁上无均布载荷作用，故剪力应为常数，剪力图为平行于x轴的水平线。其中：③ 画弯矩图。梁上无均布载荷作用，因此弯矩图应为斜直线。在集中力F2、FB作用处即C、B截面，弯矩发生转折。端点A、D无集中力偶作用，