发动机缸盖罩噪预测与降噪研究.pdfVIP

A Research on Prediction and Reduction of Radiated Noise from Engine Cylinder Head Cover A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for Professional Degree By Wu Langtao Supervised by Prof. Hu Yumei Specialty: ME （Vehicle Engineering Field ） College of Mechanical Engineering Chongqing University , Chongqing, China May 2013 中文摘要 摘 要 随着汽车工业的发展，人们对汽车振动、噪声、平顺性 （NVH ）的要求越来 越高，这就给设计者们提出了更高的要求。与此同时，以有限元法和边界元法为 代表的CAE 技术广泛的应用到了发动机及其零部件的设计过程当中。CAE 技术的 应用使得从产品设计开发阶段开始就能够进行振动、噪声等预测，有效的指导了 发动机及其零部件的设计开发，大大缩短了设计周期，提高了效率和质量，降低 了成本，适应了快速变化的市场需求，也增强了市场竞争力。 本文应用CAE 分析技术，在某发动机的开发过程中，对其缸盖罩的噪声进行 预测，识别振动以及辐射噪声的薄弱环节；同时，考虑到在整机参数以及整体结 构已经定形的情况下，对缸盖罩不能够进行较大的结构改动，加之结构改进本身 的减振降噪也有限，本文对缸盖罩的材料替代进行噪声预测；研究同结构不同材 料缸盖罩振动、辐射噪声性能以及材料参数 （密度、杨氏模量、泊松比）、阻尼 性能对辐射噪声的影响。主要内容和结论有： 1）分别采用不同网格尺寸的一阶单元、二阶单元对缸盖罩体进行网格离散后 有限元计算模态分析，并与其实验模态进行对比，最终解决了缸盖罩体网格离散 化中单元的选择问题，保证了有限元模型的正确性。 2 ）在掌握了缸盖罩体正确建模方法的基础上，针对某正在研发中的发动机缸 盖罩体，采用4mm 网格控制尺寸的二阶单元对其进行网格离散并计算模态分析， 识别了缸盖罩体的动态特性，也得到了其可靠的有限元网格模型，为其振动以及 辐射噪声预测奠定了基础。 3 ） 针对缸盖罩振动频响计算边界条件难确定的问题，对发动机动力总成悬 置系统进行了 4000rpm 工况下的瞬态有限元仿真分析，得到缸盖罩与发动机相连 的螺栓孔处的振动位移，作为缸盖罩振动频率响应仿真分析边界条件，解决了频 响计算边界条件难确定的问题。 4 ）在模态的基础上建立了缸盖罩的可靠的有限元网格模型，将仿真分析获取 的缸盖罩频响计算边界条件施加于缸盖罩，实现了其强迫振动计算，为其辐射噪 声预测奠定了基础；建立了缸盖罩辐射噪声的边界元模型，将振动计算结果作为 边界元辐射噪声计算的边界条件，实现了缸盖罩辐射噪声预测。 5 ）通过不同材料缸盖罩频率响应对比分析发现，其在 0~1000Hz 频段出现了 倍频共振现象，缸盖罩的振动从大到小依次是：PA6_E6000 型缸盖罩、PA6_E9200 型缸盖罩、AZ91D 型缸盖罩、ZL101 型缸盖罩；在1000~3000Hz 频段内的振动从 大到小依次是：ZL101 型缸盖罩、AZ91D 型缸盖罩、PA6_E6000 型缸盖罩、 I 重庆大学硕士学位论文 PA6_E9200 型缸盖罩，主要原因是此频段内阻尼的减振作用明显。 6 ）通