峨眉机务段行车安全的系统控制管理.pdf

摘要 2004年10月20日河北省沙河市白塔镇一铁矿发生火灾事故， 有106人被困井下，其中死亡57人。11月21日，东航云南公司的 机上53人遇难(其中包括6名机组人员)，地上人员2名遇难。 对于目前严峻的劳动生产安全形势，“安全无小事”，“安全第一， 预防为主”，就决不仅仅是一些简单的口号，而是需要去认真体会， 需要做基本的安全基础工作，需要运用系统性地安全控制理论去指导 生产和生活，才能让大家享受到生活的安康幸福。 曾经作为一名机车乘务员的我，对于峨眉机务段近几年来行车安 全面貌的巨大改变，深有感触。原来是成昆线上的一个安全事故多发 段，时不时有冒进信号、掉土挡和挤道岔等事故发生，给人印象很不 好。但是在最近几年来行车事故却鲜有耳闻，安全面貌大大改观，是 什么原因呢?答案在于峨眉机务段运用了行车安全的系统控制管理， 正是从纵向的事前预控、事中三控、事后追控和横向的系统因素控制 使得行车安全有序可控，基本稳定。 本文阐述了行车安全的事前预防控制、事中三控(自控、互控和 他控)和事后追踪控制，和影响行车安全系统的天、地、人和机车诸 要素控制，外部环境因素(家属、退休老工人及地方政府和居民)控 制和采用科学技术设备控制等以及其所采用的系统控制措施，全文分 为五个部分。 第一部分是峨眉机务段的行车