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第2章 普通车床 1. 车床的作用 车床是采用车刀进行车削加工的机床,主要用于加工内、外回转表面，端平面，螺纹面等。 车削加工中通常以工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动，来完成车削加工。 在普通机械加工设备的总数量中，车床占有很大比重，约占总数量的1/4左右，是机械加工中最常用的设备之一。 加工刀具以车刀为主，还可采用各种孔加工刀具（如钻头、扩孔钻、绞刀等）和螺纹刀具（丝锥、板牙等），成形刀具等进行加工。 2. 车床的分类 车床种类很多，按其结构和用途的不同，主要分以下几类： 卧式及落地车床； 立式车床； 转塔车床； 仿形车床及半自动车床； 单轴自动车床； 多轴自动及半自动车床； 多刀车床； 2．CA6140车床主要技术参数 床身上最大工件回转直径 400mm 最大工件长度（4种规格） 750；1000； 1500；2000mm 最大车削长度 650；900；1400；1900mm 刀架上最大工件回转直径 210mm 主轴内孔直径 52mm 溜板及刀架纵向快移速度 4 m/min 公制螺纹 44种 S=1~192 mm 英制螺纹 20种 a =2~24 扣/英寸 模数螺纹 39种 m=0.25~48 mm 径节螺纹 37种 DP=1~96 牙/英寸 主电动机 7.5 KW ，1450 r/min 最大工件长度为1000mm的机床轮廓尺寸: 2668×1000×1190 mm （长×宽×高） 工件长度为1000mm的机床净重: 2010 kg CA6140车床总体布局及外形如图2-2所示，可概括为“三箱两架一床身”。 主要组成部件及功能如下： 1．主轴箱 2．进给箱 3．溜板箱 4．刀架 5．尾架 6．床身与床腿 照明、切削液、排屑等辅助部分以及液压、电气控制等部分 2．2 CA6140车床传动系统 2. 进给运动路线（传动链） 车床进给运动传动链是使刀架实现纵向和横向运动的传动链，进给运动传动链的两端件定为主轴与刀架。 进给运动链的传动路线（如下图所示）： 运动由主轴Ⅵ经过Ⅸ轴（或Ⅺ轴），传至Ⅹ轴，经过挂轮机构传入进给箱中（进给箱中为一系列齿轮变速机构），然后分两条路线：一条经丝杠带动溜板箱，使刀架做纵向移动用于加工各种螺纹；另一条经光杠带动溜板箱，使刀架做纵向或横向运动用于一般的机动进给。 (2) 车削英制螺纹 英制螺纹主要是在采用英制的国家中（如英、美等）广泛使用，我国目前一些管螺纹也采用英制螺纹。英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣（牙）数表示（扣/英寸），是按分段等差数列排列的，CA6140普通车床能加工的值为：2、3、3.25、3.5、4、4.5、5、6、7、8、9、10、11、12、14、16、18、19、20、24扣/英寸。 (3)车模数螺纹 模数螺纹主要用于公制蜗杆中。模数螺纹用模数m表示螺距的大小，螺距为： 运动平衡式为： (4)车削径节螺纹 径节螺纹用于英制蜗杆中，用径节DP（牙/英寸）表示。径节DP =Z /D (z:齿数，D：分度圆直径，英寸)，也是按分段等差数列排列的。车床能加工径节为1～96牙/英寸的螺纹。螺距为： 2.3 CA6140车床主要结构 2.3.1 主轴箱 主轴箱是CA6140车床的重要组成部分，结构复杂，主要有主轴及变速机构。 CA6140主轴箱展开图如图2-4所示，它是沿轴Ⅳ、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ（Ⅴ）、Ⅵ、Ⅺ、Ⅸ、Ⅹ的轴线剖开。 展开图主要是按运动传递的先后顺序，将各轴及齿轮画在同一张平面图中，展开图只表示运动传递的先后关系，并不表示各部件实际的空间位置。因次实际接触的传动齿轮在展开图中有时并不画在一起，需用虚线连接. 1.双向多片式摩擦离合器、制动器及操纵机构 双向摩擦离合器装在轴Ⅰ上，如图2-5所示。摩擦离合器由内摩擦片3、外摩擦片2、止推片10及11、压块8及空套齿轮1等组成。 离合器分左右两部分，机构相同，图2-5（a）表示的是左离合器（右离合器部分末画）。 左离合器用于传动主轴正转，传递的转矩也较大，所以摩擦片的片数较多。 右离合器用于传动主轴反转，主要用于退刀、转矩不大的场合，摩擦片数也较少。 图2-5（a