汽车发动机构造与维修项目教程 阙广武 杨宁江 许丽梅 模块3 配气机构新.pptVIP

五、装复检查 （1）当气门间隙全部调整好了以后，应再用厚薄规逐缸检查一遍。 （2）装复气缸盖罩。 【任务实施】 操作 调整气门间隙 气门间隙指气门完全关闭时气门杆端面与摇臂之间的间隙，因而调整气门间隙必须在气门完全关闭，气门挺杆在最低位置时进行，如图3-86所示。 1．逐缸调整法 2．两次调整法 图3-86 气门间隙调整示意图 1—螺丝刀；2—扳手；3—锁紧螺母；4—气门；5—调整螺钉 任务二 配气相位的检查与调整 【任务描述】 如果配气相位出现问题，将直接影响发动机的动力性和经济性。 本节主要介绍配气相位的调整。 【任务准备】 一、配气相位的检查 配气相位的检查前提是各缸进、排气门的气门间隙调整好。 二、配气相位的调整 调整配气相位要根据导致配气相位产生误差的因素和误差的情形采取相应的调整措施。 （1）如果是个别气门开启、关闭的偏早或偏晚而产生误差的情形，可采取调整气门间隙的方法解决。 （2）如果出现各缸进、排气门的微开量相比互有大小，且都不符合规定或超差，这种情形多为凸轮轴弯曲变形和凸轮磨损严重，应修磨或更换凸轮轴。 （3）如果各缸的进气门都比排气门的大，这表明配气比标准早，应当推迟。 【任务实施】 操作 配气相位的调整 （1）先将发动机各气门间隙按要求调整好。 （2）转动发动机的曲