发动机动力提升.ppt

动 力 改 装 篇（发动机） 1、大流量空气过滤器： 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。 。 凸 轮 轴 的 改 装 大角度的凸轮轴可以延长气门的开启时间，增大气门的升程，使进气门和排气门实现早开和晚关，使更多空气进入气缸，以提高发动机中、高转速的动力输出。对于民用车来说，改装时应该选择凸轮工作角度在278°以下的凸轮轴，因为工作角度大于278°的凸轮轴会大幅度增加气门重叠角，使发动机高转速时的动力提升很多，但发动机在低转速时会因为气缸密封性不好而导致怠速严重抖动甚至熄火，这样的车辆无法适应日常使用，而只能用于竞赛用途 更换HI-CAM之后，原厂的气门弹簧很难承受高角度凸轮的挤压，很容易会出现金属疲劳，造成气门密封不严，所以一般都会更换上对应的气门弹簧。 专家观点 安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。 如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。 普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。 排气系统的改装： 进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。 还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。 4-1排气头蕉，是指排出的4个管子直接进入一根管子排出废气。这种排气头蕉回压阻力小，改装后废气排放速度加快，低速扭矩提升比4-2-1的效果差一些，但是它兼顾高速的提速。排气要顺畅的话，以4出1优先，通过路径会合为一，通畅好，阻力小，因此所有性能型的头段排气管都是4-1的。 4-2-1排气头蕉 就是指排出的管子有4个（每个缸一个出气管），然后再两两并一合为两根，最后这两根管子合为一根。这种头蕉低速扭力提升比较大（城市内提速会很快），但是高转速的改善不明显（如果跑高速可能达不到效果，甚至速度很快的时候提速还是慢），比较适合日常使用和街车改装。 强 化 高 压 线 高压线在点火时要承受过万伏特的电压，而增强点火又是其中一种提升车辆动力的最好方法，有些改装者会加装入增强电压的点火强化器。原装的高压线或者能够承受，但相对使用寿命会迅速递减，所以更换强化高压线有着很大的必要。下面大家介绍的这套强化高压线则是由云海汽车零件带来的点火系统名厂NGK出品的Power Cable系列高压线，这套高压线的好处在于使用高质量的绝缘胶制成外皮，而线芯方面具有超低电阻值的优点，平均1米的高压线的电阻值为0.9千欧，具有不错导电性，使车辆的加速性能具有较好的发挥。 点 火 增 强 器 点火增强器是属于一种汽车的电火升级装置。其将点火增强器和整流器二合为一，它的特点是利用高频升压电路再通过整流、滤波等程序给电容充电，然后在然后打出粗壮的点火火花。而根据厂家的介绍使用该产品后可节油8-15%，动力则提升10-20%。 我们知道，汽车的动力来自汽油机气缸内可燃混合气的燃烧，而燃烧的完善与否直接影响到汽油机输出的驱动动力。良好的燃烧必须具备以下三个条件，即良好的混合气、充分的压缩和最佳的点火。其中，点火包括点火时间和点火能量。点火时间和点火能量的控制则由点火系统来完成。点火系统是由：点火线圈，电子驱动模块，高压点火线，火花塞等组成。 接 地 线 电池稳定压器 T.M WORKS是日本一家专注于汽车改装用电装品研究、开发的公司，相信不少车迷都是T.M WORKS出品的电装品的捧场客，效果明显也就在用家们口口皆碑的事情。这次我们为大家带来的公司旗一款Type B电池稳定器，物如其名，产品的主要作用就是帮助稳定电池的恒久电压值，作用使车辆各系统受电压波动而产生的影响减至最低，有助提高车辆整体性能的发挥。只需连接两根电池桩头便可让产品就职于车上，安装便捷、显效快，实为改装汽车一件不可或缺的补品。 T.M WORKS出品的高质Type B电池稳压器，可助车辆发挥整体的性能表现。 火 花 塞 在目前全球的车型中，最常见的有四种点火间隙：0.8mm、0