新庆路沿线轨道交通号线站点恢复工程道路施工组织设计.doc

新庆路沿线轨道交通2号线站点恢复工程 施 工 组 织 设 计 编制单位： 张家港市佑达建设有限公司 编制人： 审 核： 日 期：  目录 第一章、工程概况 第二章、管理目标 第三章、工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度 第四章、主要施工方法、技术措施 第五章、施工现场总平面布置 第六章、主要施工措施 第七章、项目管理体系 第八章、现场施工管理人员、材料 第九章、技术先进性、机械设备适用性 第十章、质量、安全、文明、节约、环境保护及现场扬尘污染控制 第十一章、合理加快进度，缩短工期的措施 第一章、工程概况 一、工程简介 本工程新庆路沿线轨道交通2号线站点恢复工程分为两部分，分别为新庆路站、新华街站。 新庆路站道路恢复为：新庆路为双向四车道，道路标准段宽度为34米；路幅布置为4.5米人行道*2+3.5米非机动车车道*2+2米机非分隔带*2+7米机动车车道*2.机动车道结构为：水泥搅拌桩+6%灰土回填+8%灰土回填+12%灰土回填+4%水稳回填+沥青铺设。非机动车道结构为：8%灰土回填+4%水稳回填+沥青铺设。人行道结构为：8%灰土回填+级配碎石+预制砖铺设；新庆路站雨水管道为：DN1200玻璃钢夹砂管+DN1000玻璃钢夹砂管+DN800玻璃钢夹砂管+DN600玻璃钢夹砂管+DN400UPVC加筋管+DN225UPVC加筋管；新庆路站电缆通道122米。 新华街站道路恢复为：道路标准段宽度为24米；混行道8米*2+4米人行道*2；混行道结构为：水泥搅拌桩+6%灰土回填+8%灰土回填+12%灰土回填+4%水稳回填+沥青铺设。 人行道结构为：8%灰土回填+级配碎石+预制砖铺设；新华街站雨水管道为：DN800玻璃钢夹砂管+DN600玻璃钢夹砂管+DN400UPVC加筋管+DN225UPVC加筋管；新华街站电缆通道44米。 二、工程特点 (一)工期要求紧 招标工期300日历天。跨越春夏秋冬四季，施工影响大。苏州地处江南，雨水较多，雨季对施工影响较大，加上高温季节的施工，实际有效施工天数更短，还有其他等实际问题将决定工期紧张。 (二)施工项目多、交叉施工多 涉及的工程专业项目较多，包括水泥搅拌桩、管线、道路等项目。 (三)环保要求高 由于施工现场地处世界知名的优美的旅游城市，环境的保护是对所有人类活动包括施工的必然要求。在施工中，必须做到：封闭施工作业，不扬尘、不滥排污、控制噪声；不破坏施工区以外的植被与既有设施；施工车量覆盖运输，途中不洒落，不带泥上路；挖除的旧路结构物外弃到指定地点；生活和施工场地保持干净整洁，尽量做到绿化美化。 第二章、管理目标 一、质量目标 按苏州市有关文件规定执行，满足合同文件要求，确保工程合格。 二、安全目标 确保施工安全无事故，一是确保施工人员和过往车辆行人的安全，二是确保工程结构和临时设施安全，三是地下管线安全，特别是通讯电缆、煤气、工业管线等重大线路的安全，四是确保交通安全。达到：人员死亡率为零，重伤及以上事故为零，轻伤事故发生率控制在1‰以内。 三、工期目标 计划开工日期：2015年5月 1日，总工期300日历天。 四、文明施工目标 严格遵守苏州市环卫部门有关规定，并结合我单位以往现场管理和城市施工的成功经验，按市政工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，施工争创“江苏省省级文明工地”。 五、其他目标 在确保质量、安全、工期、文明施工和环保目标的同时，加强队伍管理，使所有员工始终保持良好的精神面貌和高昂的战斗力；随时接受业主交给的其他工作，并保证按时保质完成好，帮助业主作好力所能及的事情。 第三章、工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度 一、编制依据 《新庆路沿线轨道交通2号线站点恢复工程》招标文件提供的编制标书的有关资料。《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条理》、《江苏省工程建设质量管理条理》现行有关道路桥梁的交通、市政设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 本单位对现场实地勘察、调查的资料。 本单位积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。 本单位可调用到本标段的各类资源。 二、编制原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 加强领导，强