真空联合堆载预压法处理软土地基变形研究.PDFVIP

Dec. 2007, Volume 1, No.1 (Monthly) Journal of Civil Engineering and Architecture , ISSN1934-7359, USA 真空联合堆载预压法处理软土地基变形研究 1 2 1 1 1 何 宁 ，王百林 ，娄 炎 ，关秉洪 ，何 斌 （1. 南京水利科学研究院，南京 210029 ；2. 宁波市高等级公路建设指挥部，宁波 315192 ） 摘 要：根据无侧向变形条件下的单向固结理论，将真空荷载等效于相同荷载的堆载作用进行简化处 理，计算杭州湾跨海大桥南岸接线试验段工程中真空联合堆载预压作用下地基变形，结合其实测变形资料 进行比较分析，最后根据变形观测资料分析真空联合堆载预压法处理软土地基的有效性。 关键词：真空联合堆载预压；孔隙比；沉降变形 变化，由e～logp 曲线法可以得到预压作用下土体 1. 引 言 孔隙比变化的计算如式 （1）和式 （2 ）所示。 超固结土： 真空联合堆载预压法和真空预压法经过国内 p ci p 0i p i 外几十年的不断探索和研究已进入大面积应用、实 ei Ui [Cei log( ) Cci log( )] （1） p 0i p ci 验阶段，成为目前加固软土地基的一个行之有效、 正常固结土： 常规实用的方法。真空联合堆载预压法具有真空预 p 0i p i 压和堆载预压的双重加固效果，且对于高速公路路 e U C log( ) （2 ） i i ci p 0i 堤本身是一个非常好的堆载 （不需卸除），真空联 式中： 合堆载预压法在高速公路软土地基处理中得到广 泛的应用。本文根据无侧向变形条件下的单向固结 Cei 为第i 分层的现场再压缩指数；Cci 为i 分 理论，把真空预压施加的荷载等同于相同荷载的堆 层的压缩指数；P0i 为 i 分层的初始应力；Pci 为 i 载作用进行简化处理，采用分层总和法，对杭州湾 分层的先期固结压力；Pi 为i 分层的压力增量， 跨海大桥南岸接线试验段工程中真空联合堆载预 U 为i 分层的固结度。 压处理路段地基变形进行计算研究，并利用其工程 i 试验资料及现场实测资料进行验证；利用现场沉降 2.2 地基沉降变形计算[1] 监测资料，进一步研究真空堆载联合预压法加固地 预压作用下地基沉降变形计算采用工程上广 基的变形特性。研究成果一方面为深化理论分析积 泛采用的无侧向变形条件下的压缩量计算公式 （分 累资料，另一方面可