汽油发动机瞬态工况油膜参数辨识的研究[J].PDFVIP

第 38 卷 第 4 期 电 子 科 技 大 学 学 报 Vol.38 No.4 2009年7月 Journal of University of Electronic Science and Technology of China Jul. 2009 汽油发动机瞬态工况油膜参数辨识的研究 陈林林，魏民祥，杨海青 (南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程学院 南京 210016) 【摘要】以四冲程汽油发动机为研究对象建立瞬态工况下油膜模型，用最小二乘递推算法对油膜参数进行辨识计算研究； 建立了发动机空燃比的仿真模型。将辨识结果模型进行某瞬态工况空燃比仿真，并和实际发动机试验采集的空燃比进行对比。 结果表明，最小二乘递推算法所辨识的油膜参数精确度较高，能满足实际控制要求，证明该辨识算法辨识油膜参数的实用性。 关 键 词 空燃比; 油膜模型; 汽油发动机; 辨识; 最小二乘递推算法; 瞬态 中图分类号 TK432 文献标识码 A doi:10.3969/j.issn.1001-0548.2009.04.037 Parameter Identification of Fuel Film Model Transient Condition for Gasoline Engine CHEN Lin-lin, WEI Min-xiang, and YANG Hai-qing (College of Energy and Power Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics Nanjing 210016) Abstract A transient fuel film model is established by four-stroke gasoline engine as the research object. The recursive least square algorithm is used to identify parameters of the film. The simulation model of engine air-fuel ratio is established. The identified model is used to simulate transient operating conditions which are compared with the actual acquisition of the air-fuel ratio. The results show that identified parameters of the film can meet the requirements of actual control using recursive least squares algorithm. Key words air-fuel ratio; fuel film model; gasoline engine; identification; least squares method; transients 精确控制发动机瞬态工况的空燃比，以满足日 1 油膜辨识模型的建立 益严格的排放法规成为现代发动机管理系统的一个 [1] [4] 重要任务 。在瞬态工况下，由于进气系统的充排 燃油蒸发与油膜动态模型为 ：