汽车发动机悬置系统多目标优化的研究.PDFVIP

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2016-01-18 发布于四川
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汽车发动机悬置系统多目标优化的研究.PDF

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第 26卷第 6A期东　南　大　学　学　报 Vol. 26 No. 6A 　 1996年 11月 JOU RN AL OF SOU THEAS T UN IV ERSITY 　 Nov. 1996 　　　　　　温任林　颜景平 (东南大学机械工程系, 南京 210018) 　　以整车为背景, 提出以汽车驾驶室振动能量最小和发动机悬置能量解耦为综 n 合目标的多目标优化模型, 对发动机悬置参数进行了优化,计算实例表明选择合适的发 c 动机悬置参数可以有效地降低汽车的振动. . g 　发动机悬置系统;振动控制;优化设计 r 　 U 464. 123 库 o 例 . , 案 o 、 , E e A ,. , C m ,, 模 a [1～ 4 ] c ,,, 凯 O [5～ 7 ] , , E . M ,,,., A w C[8 ] , w . w 1　 [7～ 9] , : i) ; ii) ,,; iii) ,; iv) ,. [10 ] 15 . ,: 　　 MX + CX+ K X = F ( 1) , M ; C; K ; F ( : 1996- 01- 16,: 1996- 05- 21. 106 东　南　大　学　学　报第 26卷 ) ; X ,X , X 、. ( 1) ( l ,p ) : n jkhli hpi 　　 Hl p ( jk) = ∑ 2