第一章视觉显示器设计中人的因素精品.pptVIP

新闻事件解读 公安部：闯黄灯行为以教育为主 暂不处罚 2013年01月07日07:44京华时报 京华时报 听众：908651人 +收听已收听 最新消息9月7日 14:09 [导读]自“史上最严交规”实施以来，社会针对“闯黄灯扣6分”一条的关注度，已远远超过其他“严规”。昨天，公安部表态称，要求各地交管部门对“闯黄灯”行为以教育为主，暂不处罚。 【黄灯微体验】小编下午驾车在北京体验了下“黄灯规则”，心理戒备充分下，仍闯黄三次，原因均为在距停车线5米内突然绿变黄。这三次，小编车速均在35公里上下。此种情况下除非一脚跺死，只能保持原速过路口。总结：若百分百不闯黄，只能在进入距灯30米内时，车速降至10公里内，以保随时能正常刹住。 眼球的主要解剖结构 试试看：盲点在哪里？ + @ 要“看到”视网膜缺口，遮住你的左眼，将画好上述符号的纸举到面前，然后用右眼注视着符号“+”。使纸缓慢地远离你，一直注视着符号“+”。符号“@”将在某个时刻消失。 传统的飞行仪表 飞行姿态仪位于中间靠上的位置 其他与控制高度（实线框内的仪表）和倾斜度（虚线框内的仪表）有关的显示器放在了姿态仪四周。 位于最上端的三个仪表和中间的仪表构成了“T”字形，这是美国联邦航空局（FAA）指定的所有座舱设计中呈现此类信息时的固定布局方式。 CIE色度表示法 靠近图中心的C代表白色的坐标位置，其x、y、z坐标值相等，均等于0.333。 任何颜色都可以按其色度坐标值在色度图上找到一个确定位置，并确定其主波长和纯度（饱和度）。 例如，有Q、S两个颜色，其色度坐标Q色为x=0.15，y=0.55；S色为x=0.48，y=0.40。它们分别定位于图中的Q点和S点。可从C通过S作一直线交光谱轨迹于O点，则O点相应的光谱波长（590纳米）就是S色的主波长，可知S色的色调为不饱和的橙色，其纯度可用S在CO连线上的位置表示。S越靠近C点表明纯度越低，越靠近O点表明纯度越高。图中S点位于从C到O连线的66%的地方，因此纯度为66%。同样可按此法求出Q色的主波长及饱和度，还可推算出两种色光相混合所得到的中间色（例如T）。 CIE1931色度图 颜色知觉与设计 色盲并不意味着完全看不到颜色，完全看不到颜色的极少。大约8%的男性和稍低于0.5%的女性有颜色感知障碍，难以区分某些颜色对（Wolfmaier, 1999）。最常见的色盲是红绿色盲。 六、信号灯设计中的人因素 信号灯亮度 1、绝对亮度 2、亮度对比度 注：室外使用的信号灯，亮度应随环境照明变化进行自动调节；若无法实现自动调节，应服从高强环境光的要求。 信号灯编码 1、多维余度编码优于单维编码 2、常用代码：颜色、形状、符号、文字、闪光 信号灯的位置安排 1、重要性原则 2、多个告警信号灯综合显示 七、字符标志设计中的人因素 字符设计 1、字体设计 2、字型设计 3、字高宽比 4、笔画宽度 5、字符大小 标志设计 标志是指用来传递特定信息的 图形、符号或标记物。 1、易理解 2、清晰醒目 标志设计中的知觉因素 3、统一性 思考题 上海地铁标识系统设计调研。 视觉显示器设计的基本原则和工效学要求？ 什么是视觉编码？视觉编码的基本方式有哪些？ 表盘式仪表的排列原则？ CRT设计及使用中的人因素？ 信号灯设计的颜色要求？ 字符设计中应考虑哪些人因素？ 标志设计中应注意哪些知觉因素的影响？ 视觉显示器设计中人的因素 华东师范大学心理与认知科学学院 房慧聪 E-mail: hcfang@psy.ecnu.edu.cn 内容提要 视觉基本特性概述 视觉显示器的分类与设计原则 视觉显示器的信息编码 表盘式仪表显示中的人因素 电子显示器设计使用中的人因素 信号灯设计中的人因素 字符标志设计中的人因素 一、视觉基本特性概述 视觉空间特性 视野 视敏度 视觉的空间累积作用 视觉时间特性 曝光能量的时间累积作用 暗适应和光适应 闪光融合 视觉光谱特性 颜色视觉与对比 图中使用所有人在任何显示器都能看清楚的不同颜色 二、视觉显示器的分类与设计原则 视觉显示器的类型 1、动态显示器/静态显示器 2、定性显示器/定量显示器 3、表盘－指针/信号灯/电子显示器 4、读数/核查/告警/追踪/调节显示器 基本要求：鲜明醒目、清晰可辨、明确易懂 视觉显示器设计的工效学原则 －视觉显示器的选择 －视觉显示器设计中的人机匹配