浅埋土质隧道特分析及关技术研究.pdf

摘要 浅埋土质隧道特性分析及关键技术研究是一个复杂的课题，涉及范围广、难度大， 具有重要的学术意义和工程实用价值。本文以黑龙江省哈尔滨市绕城高速公路天恒山隧 道为工程背景，综合运用理论分析、数值模拟、现场试验、室内离心模型试验等手段， 对浅埋土质隧道施工过程中隧道围岩应力、应变情况及变化规律、施工工法比选及优化、 锚杆支护效果及优化等问题进行了深入研究，取得了以下主要成果： 1、对于浅埋土质隧道，“微三台阶法”较之“三台阶七步开挖法”施工更加安全、快 速和经济，更适合于土质隧道开挖。 2、离心模型试验及现场试验均证明，浅埋土质隧道围岩变形为整体变形，从隧顶 到地表变形均较大，系统锚杆将会随着土体一起移动，其锚固作用不明显。同时，粘土 层中锚杆成孔困难，耗时长。取消系统锚杆，增加拱腰以下锁脚锚管，对隧道安全掘进 没有不良影响，且可缩短工期和降低工程造价。 3、浅埋土质隧道CRD工法开挖三维数值模拟结果显示，开挖前后离开挖面越近的 地方围岩压力越小，随着开挖面不断向前推进逐渐恢复到原始应力水平；围岩主应力方 向在开挖过程中不断发生变化，不同开挖方法引起不同的围岩破坏形式；支护结构各个 角点处内力都较大，需要加强支护；支护结构的内力在拆除中隔墙和临时仰拱