公路声屏障优化究.pdfVIP

摘 要 随着我国公路交通的迅速发展，交通噪声污染日益严重，已严重干扰了公路沿线居 民的正常生活。声屏障是防治交通噪声有效且经济的工程措施之一，对其进行优化研究， 对提高声屏障降噪效果，改善公路沿线声环境质量，促使公路交通与环境协调发展有着 重要的现实意义。 本文在系统分析我国公路交通噪声污染特征、产生原因、频谱特性、时域特征、空 间分布特点的基础上，根据声屏障降噪原理，针对现用规范《声屏障声学设计和测量规 于离散线声源的计算模型，提出了离散线声源条件下基于插入损失址d修正曲线的声屏 障声学设计方法。对吸声型声屏障插入损失计算方法进行研究，提出了吸声降噪量计算 模型，并建立了以吸声降噪量为指标的吸声材料评选方法，与《建筑吸声产品吸声性能 高速条件下交通噪声多普勒效应对声屏障降噪效果的影响进行分析，提出了增大声屏障 前端屏蔽角和有效高度从前端到后端递减的优化措施。 本文研究结论可为公路声屏障声学设计优化、吸声材料优选、科学确定声屏障始端 和末端安装位置和几何形状优化提供设计依据和参考。 关键词：公路交通噪声；声屏障；插入损失；计算方法；吸声材料；优化 Abstract road oftrafficnoisehasbecomemoreandmore Withthe of traffic，the rapidlydevelopment pollution and barrierisoneoftheeconomical havebeendisturbedtheresidentstheroad．Noise severe，that along effective measuresin trafficnoise the ofnoisebarriers舔 engineering preventing pollution．Sooptimization in the theacousticalenvironment，haspracticalsignificance to important promoteperformance，toimprove roadtrafficand balanced of between termsof thecoordinatedand programdevelopment advancing environment． Basedonthe ofcurrent specUum, situation，productioncauses，frequency investigationpollution the of traffic dissertation distributionand characteristicsofroad noise，this analyzetheory propagation