土方路基交底28056.docVIP

孝感临空经济区纵十六路 新建工程 施 工 技 术 交 底 （土方路基） 中国建筑第五工程局有限公司 二O一四年 月 日 施工技术交底签字表 分项名称：土方路基 工程名称：孝感临空经济区纵十六路新建工程 日 期 年 月 日 序 号 参 加 人 员 时 间 备 注 注：施工技术交底内容附后。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号：005 表B2 工程名称 孝感临空经济区纵十六路新建工程 交底时间 年 月 日 交底提要：土方路基施工对工程工期有制约性作用 交底内容： 施工准备 技术准备：测量放线，依据设计开挖深度及边坡坡度推算出开挖边界。根据路线测设中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距离路线一定安全范围内设置控制桩。 机械准备：挖掘机、推土机依工程进度和实际调动，运输车辆若干。 施工要点 本工程路基土方填挖量较大，应结合现场实际情况分段组织施工。由于整个路基开挖土方较为软弱且含水量较大，不能利用回填，因而全部弃运。 2、路基填筑：填方施工采用挖掘机挖装、自卸汽车运输至填筑面、推土机或平地机推平、压路机碾压的一条龙作业方法。施工前精确定出路基中线及边桩，在边桩外钉出控制桩，作出标识。每填筑一层应在边桩上标出其高度以控制每层填筑厚度。按照放出的边线，在边坡两侧填铺包边粘土。采用汽车运输，推土机细平，人工找补的方法，按不同的边坡坡率，计算出包边土水平宽度（包边层厚均为1.0m），以便施工时控制。其虚铺厚度要保证压实后与每一层路基填筑厚度一致，包边粘土填完后，再填中间的土石方，然后与摊铺平整土石方一同碾压。路堤填筑时两侧按设计各加宽50cm以保证路堤压实度，边缘带及地面采用振动夯增加压实次数并考虑预留沉降增加量。对填土路堤，应纵向、横向交错碾压，直至表面大致平整碾压遍数可根据实验路段确定。堤 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号：005-1 表B2 工程名称 孝感临空经济区纵十六路新建工程 交底时间 年 月 日 身土料应按设计的边线自下而上分层填筑，不得顺坡填筑，如低洼部分存有积水，应及时引导或抽排，填筑不能在水中进行。填塘时应从堤边开始，顺塘边逐渐向塘内填筑，以便将塘内表层淤泥赶离堤脚。为减少施工接缝，分段作业面的最小长度不应小于100m，且相临的分段作业面应尽量做到均衡上升，如不可避免出现高差，应以不陡于1：3的斜坡相连。土料的铺料与压实工序应连续进行，对已经碾压合格的填土层，如间隔时间较长，再在上面填筑新土层时，应作表面刨毛或清除处理。如出现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏现象时，应根据具体情况及时进行处理，必要时还须全部清除后重新进行铺料碾压，直到检查合格后方可进行下一层填筑。 不同种类的填料不得混杂填筑，铺土应整平使厚度均匀，层面无显著的局部凹凸。压实层面应碾或压夯大致平整，局部凹凸差不大于30mm。在完工的路堤结构顶面上，除压实、平整和运铺底渣的机械外，不应行驶其他大型机械和车辆。 回填土质量要求及标准 同一填方工程应尽量采用同类土。 不得使用含水量大的土、淤泥和腐殖土、含有机质较大的耕植土、直径大于50mm的大粒径颗粒或膨胀土。 路基压实度标准采用重型击实，机动车道下路基顶面回弹模量最值不小于30MPa，填方路段路床顶以下深度压实度：0~80cm为95％，80~150cm为93％，大于150cm为92％；零填或挖方段：0~30cm为95％，30~80cm为93％。 按有关规定取样试验，遵守相关标准。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 695