2-1-2轮机工程专业人才需求现状分析及预测报告-江苏海事职业技术.docVIP

江苏海事职业技术学院 轮机工程专业人才需求 分 析 报 告 江苏海事职业技术学院 轮机系 轮机工程专业人才需求现状 分析及预测报告 一、轮机工程专业的社会背景和行业背景 1．WTO对我国航海教育的影响 随着新世纪的到来，我国即将加入WTO，人们都把目光聚集在中国的经济领域：哪些产业将获得更多的益处，哪些产业将受到WTO的影响。经济活动的变革或迟或早都会折射到教育活动中来，这是教育变革与发展的一条规律。航海教育作为中国教育的重要组成部分，同样将受到影响。事实上，从90年代开始，西方发达国家就已以各种形式介入中国的航海教育市场。航海教育最大的特点是国际性，可以预见，中国加入WTO以后，伴随着中国与世界经济一体化进程的加快，中国的航海教育将不可避免会受到西方国家的冲击和影响，主要表现在如下几个方面： （1）西方发达国家将“抢滩登陆”中国航海教育市场 世纪之交，西方国家已经把教育看作一项重要的产业，在90年代的澳大利亚，教育产业已经成为该国的第三产业支柱。以经济活动为主要方式和目的，辅之以教育培训是西方国家介入中国教育市场的主要策略，如挪威、瑞典等国家的航运公司先后与我国的航海院校及航运企业联合办学，建立船员培训中心，为其所用。中国加入WTO以后，西方发达国家必将以独立正规的学历教育的形式介入中国航海教育市场。从形式上看他们只是提供的职业培训性质的教育或学历教育，但所达到的目的却是部分地占有该产业在中国的高级航海人才。 加剧中国航海教育市场的竞争 目前，西方发达国家普遍存在着航海教育资源过剩、船员短缺的严重问题，而中国航海教育资源结构不合理、资金投入不足以及中国民众对航海教育的需求等原因，西方发达国家抓住这个机会，以职业培训或学历教育的学时介入中国航海教育市场，扩大了占领中国市场的份额，以谋取最大的利益，使中国航海教育市场的竞争加剧。 西方发达国家抢占中国航海教育市场，将会为其带来丰厚的汇报 中国航海教育的潜在价值及发展空间早已被西方国家看好，尤其是中国高等航海教育和高等航海职业技术教育的市场价值引起了西方国家的极大兴趣。中国长期以来存在高等教育需求与供给严重不足的矛盾，使中国航海教育长期处于一种“卖方”市场的状态中，而这种现象在相当长的时期内，仍将难以从根本上得以改变，教育作为一种产业，国外公司的介入，必将为他们带来一定乃至高额的汇报，这正是他们拓展中国航海教育市场的直接动力。 2．STCW公约修正, 航海教育与培训国际化 1995年7月1日国际海事组织在伦敦举行缔约国全体成员大会上，通过了1978年《海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称STCW78/95公约），并已于1997年2月1日起生效，新修订的公约规定 ，最迟自1998年8月1日起，新入校的航海类专业学生必须按STCW78/95公约的要求进行培训、考试和发证。STCW78/95公约主要在以下几个方面发生了重大的变化： 一是职能发证；二是适任性评估；三是遵章与核实机制；四是质量体系的建立。职能发证是指允许缔约国根据船舶营运特点 、技术状态，重组传统的船上岗位分工体系。适任评估则从海员职业特点——实践性以及维护海上安全、保持海洋清洁的需要出发，加强了对海员实际技能的培养和评估的要求，并规定了航海人员必须接受系统的专业教育和培训。遵章和核实机制是对航海院校及其人员、考试发证机关及其工作人员以及船务公司等能切实遵守和履行STCW78/95公约的培训。质量体系的引进是要求对培训、考试、评估和发证全过程进行连续的质量控制。可以说，职能发证、适任评估对航海教育的教学内容、教学方法、人员素质要求产生了巨大影响，而遵章核实机制则使航海教育彻底国际化。 （3）)轮机工程技术专业面临的挑战 轮机工程技术专业的突出特点是国际化。轮机管理人员是应用性的管理人才，要求具备理工、机电、人文等多方面的知识和能力。 自20世纪70年代以来，科技进步日渐成为经济发展的决定性因素。现代科学技术的发展呈现出如下五个主要特点：一是发展极为迅速，并有加速发展的趋势，知识增长的速度大大加快，知识新陈代谢的速度也日益加快；二是科学技术的发展有急剧变革的特点，目前已进入了信息革命时代；三是科学技术转化为生产力的速度加快；四是科学发展的趋势，既有高度分化又有高度结合；五是知识的传播速度大大加快，传播方式也产生了质的变化，知识的交换可以通过功能强大的信息网络与外部联系起来。人类正在步入一个以智力资源的占有、配置，知识的生产、分配、使用(消费)为最重要因素的经济时代，即所谓的“知识经济的时代”。高等职业教育如何迎接知识经济挑战，适应和推动知识经济的发展，关键在于重视教育、重视创新，把主要任务转移到培养创造性的实用人才上来。 随着科学技术在船舶应用上的高速发展和STCW78/95公约的实施，一些老、旧、破