强夯法处理机场道地基的试验研究和数值模拟.pdfVIP

摘要 本文结合国内外已有研究成果，对强夯加固地基的机理进行了比较系统的分析，总结 了影响强夯加固效果的各因素和强夯加固技术的特点。由于强夯作用机理复杂以及加固土 体存在许多不确定的因素，以往对强夯法的设计主要依靠工程类比方法和以往的工程经 验。因此对强夯法进行比较深入的研究是很有必要。本文以己竣工并投入使用的浦东国际 机场场道地基工程为背景，深入分析了单点夯击试验测试结果、强夯前后地面变形和地基 土性状的变化，并在此基础上，利用有限元法对单点强夯进行数值模拟。 本文主要研究内容包括：强夯法加固软基的理论研究、强夯法加固软基的试验研究和 单点强夯加固的数值模拟。其中，理论研究是强夯法研究的前提，意在分析强夯法的作用 机理和影响因素；试验研究主要通过大量的室内外试验，确定场道地基土的物理力学特性 和强夯法加固场道地基的效果，并为后面的数值模拟提供合理的力学参数；数值模拟是对 理论研究和试验研究的验证，主要应用有限元软件ANSYS对单点强夯加固机场场道地基 的夯击过程进行模拟，得出强夯过程中路基土体位移、主应力的变化情况和合适夯击次数， 进一步完善了强夯法加固场道地基的研究。 大量的室外现场试验和室内数值模拟结果表明，强夯法是一种较好的地基加固处理方 法，采用其进行软土地基处理是可行的。通过现场试验找到强夯法合适的夯锤、夯点间距、 夯击次数和施工工艺能提高强夯法的工程经济性。在浦东机场的强夯法地基处理中，采用 1St夯锤，起吊高度为11．2m，单点夯击7次能达到较好的处理效果。 关键词：强夯法机场场道地基处理数值模拟 Abstract Basedonthewellknownresearch introducestheactionmechanics achievements，thispaper andcharactersofstrong method．Thefactors theeffectof tamping influencing dynamic consolidationandthecharatersof are the dynamic technology compaction actionmechanicsof methodare andsoilreinforcementhas strongtamping complex technology uncertain of on many factors，thedesigndynamic dependsmainlyproject compaction analogism andthe method．Soit is forthe previousengineeringexperience necessary dynamic consolidationmethodtomakedetailedstudies．Basedonthefoundation of engineeringRunway of International testresultsof ShanghaiPudong Airport,thisanalyzes singlecompaction paper test defor