浅谈汽车电控主动悬架的组成与工作原理.docVIP

浅谈汽车电控主动悬架的组成与工作原理 　　摘 要：在豪华轿车上采用电控主动悬架无疑是为追求更平稳、更舒适的乘坐感，而在SUV上采用当然则是为了平衡野外越野与公路行驶的双重需要。拥有主动悬架的汽车，在车行驶过程中能根据实际路况对悬架的性能（刚度、阻尼、车身角度和高度等）进行调整，在多种工况下都实现最佳的行驶平顺性和操纵稳定性，由于汽车行驶的路面条件是复杂多变的，且具有非常大的随机性，所以这种调节实际上是非常复杂的。 　　关键词：汽车； 电子控制； 主动悬架 　　中图分类号：U463.33 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2013）10-174-001 　　电控主动悬架由传感器，电子控制单元（ECU），执行机构等组成。 　　在工作时，传感器将汽车行驶的路面状况（汽车振动）和车速及起动、加速、转向、制动等工况转变为电信号，输送给电子控制单元，电子控制单元将传感器送入的电信号进行综合处理，输出对悬架的刚度和阻尼及车身高度的调节的控制信号。 　　当车辆在平坦路面行驶时，悬挂动行程较小，弹性介质承受瞬时压力所产生的刚度也就小，能够满足平顺性的要求；当车辆在起伏路行驶时，弹性力呈现非线性变化且幅值增加，可以吸收较多的冲击能量，有效起到缓冲作用，避免了能量直接传递到车身以及悬挂击穿现象的出现，从而提高车辆的越野速度，改善其机动性。 　　一、主动悬架种类 　　1.主动式