水下混凝土材料及耐久性研究成果简介-交通部西部交通建设科技项目.docVIP

西部交通建设科技项目 合同编号：2002 318 000 45 水下混凝土材料及耐久性研究 成 果 简 介 第四航务工程局科学研究所 第二航务工程局科学研究所 天津港湾工程研究所 第三航务工程局科学研究所 大连理工大学 2005年6月 本项目首次在国内系统、全面地开展水下不分散混凝土和水下自密实混凝土的配制技术、工作性和力学性能影响因素、氯盐、硫酸盐、冻融等不同侵蚀条件下的耐久性、结构构造和设计参数、施工工艺和质量检验技术、混凝土温控抗裂及自应力检测技术等方面的研究，解决了不同技术要求的水下不分散和水下自密实混凝土的配制关键技术，掌握了材料组成、性能、配合比参数等对水下混凝土工作性、力学性能、耐久性等综合性能的影响因素，研究了在不同侵蚀介质中水下混凝材料的耐久性，针对不同侵蚀介质提出了提高水下混凝土耐久性的有效技术措施，提出了与普通混凝土相似的结构设计准则及不同于普通混凝土的结构设计参数，针对不同于普通混凝土的水下混凝土施工工艺，制定了水下混凝土的质量检验方法。在系统研究的基础上，取得水下不分散混凝土和自密实混凝土配制、设计、施工、质量控制的成套技术成果。项目研究成果分别成功应用于宁夏银川银古高速公路黄河大桥扩建工程、广东佛山市高明大桥扩建工程、盐田港集装箱码头三期工程、江西省峡江县赣江大桥工程等依托工程。根据项目研究成果和依托工程实践经验，参考过国内外相关技术，制定我国首部《水下混凝土设计和施工指南》。 项目研究成果系统集成的创新性强，在水下混凝土的配制关键技术、耐久性技术、结构设计技术、质量检验和质量控制技术上均有突破性的技术创新，研究成果和《水下混凝土设计和施工指南》对我国水下混凝土设计和施工具有重要的技术指导价值。研究成果的应用不仅对我国传统水下混凝土的技术改造和水下混凝土技术产业升级具有重大的促进作用，同时对提高我国水下混凝土设计和施工整体技术水平、保证我国水下混凝土工程的质量具有重要的现实意义。 1 项目取得的主要科技成果 （1）通过研究高效复合不分散剂和高效复合自密实剂、组成胶凝材料的掺合料品种和掺量、混凝土配合比参数等对水下混凝土工作性、力学性能、耐久性的综合影响规律，解决了不同技术要求的水下不分散混凝土和水下自密实混凝土配制关键技术，所配制的水下混凝土能在水下自动填充密实，且水下不分散混凝土的28天水陆成型试件强度比75%，水下自密实混凝土的填密度达80%以上，28天水陆成型试件强度比85%。 （2）通过对大型水槽模拟试验和依托工程实施得出的大量实验数据的统计分析，掌握了水下混凝土的强度变异规律，创建了不同于普通混凝土的水下混凝土配合比设计方法，即充分考虑了水下混凝土的水下强度和陆上强度的关系，规定水下混凝土的配制强度时引入95%以上的强度保证率概念，将水下混凝土的配制强度规定为 fcu,o=αfcu,k+1.645σ。 （3）系统研究氯盐、硫酸盐及盐冻环境水下混凝土耐久性的影响关系和规律，采取必要的技术途径，所配制的水下混凝土抗氯离子渗透性不大于1000库仑、抗冻等级达F300以上、强侵蚀性硫酸盐介质耐蚀系数达0.90以上；提出了掺合适品种和数量的活性掺合料和尽量降低水胶比是提高混凝土耐久性的最有效技术措施；将室内实验研究与暴露试验研究、工程实际调查结果结合起来，建立了盐污染环境下水下混凝土耐久性控制和使用寿命的评价体系。 （4）参考国外相关技术，通过大量的室内试验比对，结合水下混凝土依托工程现场应用成果，制定了水下混凝土的施工工艺和工作性、物理力学性能、耐久性等质量控制和质量检验方法。 （5）通过室内试验、大型水槽模拟试验及结合依托工程实施成果，确定了与普通混凝土基本相同的水下混凝土的结构设计准则，并在混凝土弹性模量、钢筋握裹力、钢筋配筋间距等方面提出与普通混凝土不同取值的结构设计和构造基本参数。 （6）提出了低水化热水下大体积混凝土配制的技术途径，应用计算机仿真技术，建立了水下大体积混凝土的温控标准和温控防裂措施，并研制开发出初龄期混凝土自应力和抗裂性能的试验装置和检测技术。 （7）在总结研究成果的基础上，参考国外相关技术，制定了我国首部《水下混凝土设计和施工指南》。 2 项目成果解决的关键技术 （1）水下混凝土的工作性好坏，直接关系到水下混凝土的密实性、强度和耐久性。采用水下浇筑工艺、水下靠自重自动填充密实的水下混凝土，混凝土拌合物不仅应具有较高的流动性、填充性和抗离析性，而且要具有较长时间的流动性维持性。本项目根据水下混凝土的具体技术要求，选用合适的外加剂对水下混凝土所用的不分散剂和自密实剂进行多种成分的复合改性，复合多种成分的水下不分散剂和水下自密实剂除本身复合成分兼容外、与所采用的水泥品种及其它掺合料也相容，使水下混凝土除满