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路基轻型支挡―桩板墙施工技术 　　摘要：通过向莆铁路FJ-10标段路基支挡桩板墙施工，重点介绍桩板墙施工工艺和施工方法。 　　关键词：桩板墙;施工技术 　　Abstract: through the Xiangpu railway FJ-10 section subgrade retaining pile and pile construction, introduces construction technology and construction method. 　　Key words: pile; construction technology 　　中图分类号：TU7 文献标识码： A文章编号： 　　 　　1工程简介 　　FDK489+753～+795右侧路基支挡采用路堑桩板墙，桩长为18.0m，桩间桩身截面尺寸均为2.0m×2.5m。下部桩长10m；上部外露8m，桩间采用同一种槽形预制挡土板（50*18*350cm）连接。挡土板侧沟平台以上部分设通长砂夹卵石反滤层,反滤层厚度为0.3m。 　　2.锚固桩施工 　　2.1锚固桩的施工工艺： 　　 　　 　　2.2锚固桩的施工方法： 　　2.2.1施工准备 　　首先清理地表层杂物，开挖处施工平台，做好排水沟，将坡面汇水引排至抗滑桩平台外，在靠近山体侧安装铁丝网，做好安全防护，有效的防止山体坠物。 　　2.2.2测量定桩位 　　现场核对设计，按设计测定桩位，进行施工放样，并设置护桩，以便在孔桩的开挖过程中及时校核。孔桩中心位置允许偏差间下表 　　 　　 　　2.2.3桩身开挖方式 　　孔桩上部8m采用垂直开挖，下部10m采用八字型开挖。桩身开挖完成后，为了保证在桩身上部外露部分开挖后墙身外观光洁美观，对桩身内壁使用砂浆找平，并磨光打蜡，以便使护壁在桩身开挖时容易脱落，保证桩身表面光滑。 　　2.2.3开挖孔口 　　锚固桩开挖采用跳槽开挖，首先在井口搭设施工平台，并将提升装置安放牢固，并在井口搭设临时风雨棚，防止雨水进入孔桩内。桩井口设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m，锁口采用C15混凝土。 　　2.2.4绑扎护壁钢筋 　　护壁钢筋采用φ10钢筋，间距10cm，钢筋雅阁按照设计要求加工、绑扎，为使分节施工的孔桩护壁连成一个整体，护壁分节处的钢筋必须与上节施工预留的钢筋搭接牢固。 　　为保证孔桩内人员的安全，在桩口放置横隔板，并用钢筋将其固定在孔口上，出渣时孔桩内作业人员要躲避在横隔板下面。 　　2.2.5护壁立模 　　护壁钢筋完成后进行护壁模板支立，护壁模板采用木模板，确保模板施工的尺寸，同时要加固牢固。 　　2.2.6护壁混凝土浇筑 　　桩孔采用分节开挖，护壁分节高度1.0m，桩位于土层及全风化层中时护壁采用C15钢筋混凝土，护壁厚0.3m，强风化层时护壁采用C15素混凝土，护壁厚0.2m。孔桩护壁混凝土浇筑前先清除孔壁上松动的石块和浮渣，使护壁混凝土紧贴岩层，护壁混凝土必须捣固密实。 　　2.2.7拆除模板 　　待护壁混凝土强度达到设计墙的75%后方可拆模。 　　2.2.8桩身围岩开挖 　　⑴碎石类土开挖 　　采用人工用风镐开挖，每循环开挖高度为0.5m~1.0m，开挖后施工钢筋混凝土护壁，然后再开挖下一循环，直到设计标高。 　　⑵风化岩层开挖 　　采用小药量控制爆破法进行开挖，装药量在0.3kg/m3以下，非电雷管起爆，每循环钻孔深度1.5m~2.0m，开挖深度1.2m~1.8m，直至设计标高。 　　2.2.9孔桩底标高检测 　　孔桩开挖完成后进行桩底标高检查，检查方法采用绳吊法，根据锁扣顶面标高及桩长确定桩底标高，孔桩开挖至设计标高后需将孔底浮渣清理干净，孔桩的断面尺寸、标高、垂直度允许偏差见下表 　　 　　 　　2.2.10孔桩钢筋的制安与声测管的安装 　　⑴孔桩钢筋主筋为N1φ16单根长度为1780cm，间距为29.4cm、N2φ16钢筋单根长度为869.6cm，间距为40cm 、N3Φ32钢筋单根长1780cm，钢筋按照图纸进行下料制作，Φ32钢筋采用套丝对接。钢筋下料后在孔桩内进行绑扎与焊接施工，钢筋在定位安装绑扎时，需在主筋后设置混凝土垫块，确保其有足够的保护层厚度，桩身钢筋在统一截面的接头不能大于50%,钢筋焊接要满足双面焊接要求，即d≥9cm。锚固桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法见下表： 　　 　　 　　⑵声测管 　　施工时每根桩四角应预埋40号钢管（外径48mm，内径42mm）作为声测管用于无损检测。声测管应预先固定在钢筋笼内，用点焊或铁丝绑扎的方法固定在架立筋内侧，铁丝绑扎的间距不大于2m；为了保证声测管的相互平行，可以在声测管间点焊三角形钢筋架