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连续箱梁裂缝的防治方法探讨 　　摘要：预应力混凝土连续箱梁桥在近几十年来以其结构刚度大、行车平顺性好、伸缩缝少和养护简单等一系列优势而发展迅速，在这一过程中，我国的预应力混凝土连续箱梁桥在设计、施工、运营以及养护管理等方面不到位而导致了一系列桥梁病害。桥梁病害中尤以箱梁腹板斜裂缝的产生和发展较为普遍，而且易影响桥梁的正常运营以致承载能力的破坏。因此，分析斜裂缝的产生机理和影响因素，进而为病害桥梁进行有效的维修加固务必引起足够的重视。 　　关键词：预应力；腹板斜裂缝；主拉应力 　　Abstract: the prestressed concrete continuous box girder bridge in recent decades with its structure stiffness big, smooth driving, less expansion joints and simple maintenance and so on a series of advantages and development is rapid, in this process, our prestressed concrete continuous box girder bridge in the design, construction, operation and maintenance management does not reach the designated position and led to a series of bridge diseases. Especially in the box girder bridge diseases in the redesign of the cracking of the development and the more common, and likely to affect the normal operation of the bridge that the destruction of the carrying capacity. Therefore, analysis the cracks of the mechanism and influencing factors, then for disease effectively repair bridge reinforcement be sure to cause enough attention. 　　Keywords: prestressed; Webs diagonal crack; Principal tensile stress 　　 　　 　　中图分类号：TU378文献标识码： A 文章编号： 　　一、预应力混凝土连续箱梁桥的发展 　　20世纪30年代，由于高强钢丝和高强水泥的使用，预应力混凝土结构最终以自重较轻、刚度大以及抗震、抗裂性能好等优点而独占鳌头，使预应力混凝土技术得到广泛的应用。我国第一座混凝土箱梁桥为山东济宁跃进桥，采用3跨变截面钢筋混凝土薄壁箱型结构。由于钢筋混凝土结构存在用钢多、自重大、易开裂等缺点，为此，为满足大跨径桥梁发展的需要，使用预应力混凝土是必由之路。此后随着我国国力迅速增长，交通事业的快速发展，尤其是20世纪90年代以来国家对高等级公路的大力投入，使得我国的桥梁事业得到了空前的发展。目前我国已建和在建的很大一部分桥梁为预应力混凝土连续梁桥或连续刚构桥，其中尤以预应力混凝土箱梁桥的发展和应用最引人注目。究其原因和它自身的优点是分不开的:(l)截面抗扭刚度大，结构在施工与使用过程中都有良好的稳定性;(2)顶板和底板都具有较大的混凝土面积，能有效抵抗正负弯矩，并满足配筋要求，适应只有负弯矩的结构，如连续梁桥等;(3)适应现代化施工方法如悬臂施工法、顶推法等的要求。这些施工方法要求截面必须具备较厚的底板;(4)承重结构与传力结构相结合，使各部件共同受力，同时截面效率高，并适合预应力混凝土结构空间布束，经济效果更加显著;(5)对于宽桥，由于抗扭刚度大，能够获得较为满意的荷载横向分布;(6)对于曲线桥，同样具有较强的适应性;(7)能很好的满足管线等公共设施的布设要求。 　　二、连续箱梁裂缝类型分析 　　1、腹板裂缝 　　腹板产生的裂缝主要有以下几种类型:l)腹板斜裂缝。由于主拉应力产生的腹板斜裂缝主要分布在L/4附近以及梁端。出现这种裂缝主要由于箱梁支座附近剪应力过大，腹板抗剪性能不足，以及主拉应力方向抗裂安全储备考虑不充分等因素造成。据统计，有77.3%的箱梁桥出现了L/4处的腹板斜裂缝，而有29.5%的箱梁桥出现了梁端的腹板斜裂缝。2)腹板水平裂缝。