铁路交汇区域GSM—R无线网络覆盖方案研究.pdfVIP

2014年 1O月 高 速 铁 路 技 术 No．5．Vo1．5 第5卷 第5期 SPEED RAILWAY TECHNOLOGY 0Ct．2014 文章编号：1674—_8247 2014 05—0038—05 铁路交汇区域 GSM—R无线网络覆盖方案研究 赵 留俊 铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津 300251 摘 要：铁路交汇区域往往会形成三角形、“T’，形和十字交叉形等特殊区域。若采用传统宏基站或直放站覆 盖方案，这些区域容易产生网内干扰和乒乓切换等问题，导致 CTCS一3列控信息传送失败，列车触发常用制 动，影响高速列车正常行驶。文章以哈大高速铁路和盘营高速铁路交汇区域为例，分析了分布式基站和共小 区同步技术的原理，提出用分布式基站的共小区技术覆盖铁路交汇区域，并计算了基站的载频容量。该方案 保证高速铁路交汇区域 GSM—R无线网络冗余覆盖，解决了网络时延和网内干扰等问题 ，较好地满足了 CTCS一3列控信息传送质量等无线通信业务的需求。方案实施前，在盘营高速铁路GSM—R编号方案中对哈 大GSM—R编号方案进行修改，实现交汇区域的组呼和短号码呼叫等业务。 关键词：交汇区域；GSM—R；无线网络；覆盖方案 中图分类号：U228．2 文献标志码 ：A ResearchonCoverageSchemeofGSM -R W irelessNetwork D inHigh speedRailwayIntersectionArea ZHAOLiujan TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin 300251，China Abstract：Intheintersectionregionoftherailway，ittendstoform atriangle，”T”shapeandcrossshape．Forthese specialregions，ifthetraditionalcoverageschemesuchasMarco—cellbasestationorrepeaterisused，itiseasytopro— duceGSM—R networkinterferenceandPing—Ponghandoverproblems，whichwillleadtoCTCS一3traincontrolinformation transmissionfailureandtraincommonbrakingtriggeringandaffectthenormalrunningofhighspeedtrain．Takinginter— sectionareaofHarbin—DalianandPanYingHighspeedRailwaysasanexample，thispaperanalyzestheprinciplesofdis— tributedbasestationandtotalcellsynchronizationtechnology，putsforwardtheintersectionareacoveredbytotalcell technoloyg ofdistributedbasestationandcalculatesthecarrierfrequencycapacityofbasestation．Thisschemeensures GSM—Rwirelesssignalisredundant，solvesthenetwork delayandnetworkinterferenceandmeetstherequirementof wirelesscommunicationservices，such asCTCS-3 train controlinfomr ationtransmissionserviceetc．Beforethe imple— mentationofthescheme，Harbin-DalianHigh-speedRailwayGSM —R Numberingschemeismodified in theGSM—R NumberingschemeofPanYingHighspeedRailwaytorealizethegroupcallandshortnumbercallserviceintheintersec． tion region． Keywords：IntersectionRegion；GSM—R；WirelessNetwork；CoverageScheme 引言 区域将会越来越多，2条高速铁路交汇区域由于存在 联络线，往往会形成三角形、“T”形和十字交叉形等特 随着我国高速铁路的大面积建设，铁路