装卸一体化的车辆路径问题及其基于插入法的新禁忌算法.pdfVIP

第 18 卷 　第 2 期 中国管理科学 Vol . 18 , No . 2 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 20 10 年 　　4 月 Chinese J ournal of Management Science Ap r . , 　20 10 文章编号 :1003 - 207 (20 10) 02 - 0089 - 07 装卸一体化的车辆路径问题及基于 插入法的新禁忌算法 1 1 2 余明珠 ,李建斌 ,雷 　东 ( 1. 华中科技大学管理学院 ,湖北 武汉 　430074 ;2 . 电子科技大学经济与管理学院 , 四川 成都 　6 10054) 摘 　要 :在 日益激烈的市场竞争中 ,如何在降低成本的同时 ,让各个顾客尽快收到货物成了现代交通运输物流中一 个越来越重要的考虑因素 。基于某快递公司的运输实例 ,本文提出了装卸一体化的车辆路径问题模型 ,最终优化 目标是最小化车辆运输时间和货物到各个顾客的时间的加权和 ,并给出了一种基于插入法的新禁忌算法 ,实验结 果表明新禁忌算法在显著提高传统禁忌算法计算时间的同时 ,还能得到理想的成本 ,并且对节约快递公司的运输 成本方面有显著成效 。 关键词 :装卸一体化 ;车辆路径问题 ;禁忌算法 中图分类号 :U 116 . 2 ; C93 1 　　　文献标识码 :A 了国内外众多学者对其展开研究 。Tot h 和 Vigo 1 　引言 (2002) [ 1] 在车辆路径问题的综述中回顾了过去几十 在当前的物流配送环境中 ,运输的效率和成本 年精确算法和启发式算法的发展 。很多国际学者也 是各物流公司普遍关注的焦点 。一般情况下 ,物流 研究了关于装卸一体化或者带回程取货的车辆路径 公司往往通过优化运输路径和减少使用的车辆数来 ( ( ) [2 ] 问题的各种启发式算法 Tot h 和 Vigo 1999 ; 降低运输成本 。然而 , 随着市场竞争的日趋激烈 , Brandao (2006) [3 ] , Rop ke 和 Pi singer (2000) [4 ] ) 。 客户对服务质量的要求也越来越高 。因此让各个顾 在装 卸 一 体 化 的带 时 间窗车 辆 路 径 问题 客尽快收到货物就成了现代物流企业考虑的新 问 (V RP TWB) 中 ,顾客被分为两类 : 去程顾客和回程 题 。 顾客 。去程顾客是需要配送货物的顾客 , 回程顾客 本文的背景问题来源于深圳某快递公司 。该公 是有货物集结需求的顾客 。在本文中 , 同一顾客既 司取送货网络由一个中转站和多个服务点组成 。在 有配送需求又有集结需求 ,可将其视为两个独立顾 取件过程中 ,车辆从服务点集结包裹并送回中转站 。 客 。在给定顾客需求量和时间窗的条件下 ,容量相 每个服务点有取件开始时刻 ,在取件开始时刻之前 同的一批车辆从车场出发 ,完成集结配送任务后又 到达服务点的取件车辆 , 只能等候到取件开始时刻