基于自感应蚁群算法的VRPSDP问题的研究.pdfVIP

第 15 卷 　第 2 期 中国管理科学 Vol . 15 , No . 2 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 2007 年 　 　4 月 Chinese J ournal of Management Science Ap r . , 　2007 文章编号 :1003 - 207 (2007) 02 - 0097 - 07 基于自感应蚁群算法的 V R P SD P 问题研究 陆　琳 ,谭清美 (南京航空航天大学经济与管理学院 ,江苏 南京 　2 100 16) 摘 　要 : 同时供货和取货的车辆路径问题是车辆路径问题的重要组成部分之一 , 问题的复杂性使得 目前的主要求 解方法局限于各种插入式启发算法 。本文引用了近年来出现的蚁群算法 ,并通过对蚂蚁行为的深入研究 ,首次提 出了感应因子 、期望程度因子 、距离性比因子以及加速因子的概念 ,在信息素更新方面融入了当前路径的距离特 征 ,构建了一种全新的自感应蚁群算法 。该方法充分利用全局分布的信息素感应信息 ,并且根据车辆容量支配值 以及节点间距和节点 - 中心点间距性比进行状态转移 ,利用信息素更新公式中加速因子的动态调节有效地解决了 算法快速收敛与陷入局部最优的矛盾 。仿真试验证明了自感应蚁群算法的有效性 , 同时 ,该算法也拓展了车辆路 径问题的算法空间。 关键词 : 自感应蚁群算法 ; 同时供货和取货的车辆路径问题 ;信息素 ;算法 中图分类号 : TO22 　　文献标识码 :A up s and Deliverie s) ,意指的车辆路径中可同时服务 1 　引言 于 linehaul 以及 backhaul 。Hal se[ 1 ] 、N agy 和 Sal ( [2 ] [3 ] [4 ] 传统的车辆路径 问题 V ehicle Ro uting Prob hi 、Wade 和 Salhi 发展了此类问题的算法 。 lem ,V RP) 指的是这样的一大类 问题 :有一个物品 然而 , 由于问题的复杂性 , 同时供货和取货的车 ( ) ( ) 或服务 的提供 或收集 单位 ,用“车辆”向离散分 辆路径 问题 V R P SD P ( Vehicle Routing Problem ( ) 布在某一区域内的“顾客”运送 或收取 货物 ,规定 wit h Simult aneou s Delivery and Pickup ) 却直 到 必须访问每一个顾客恰好一次 ,要求确定所派出的 1989 年才最早 由 Min 提出[ 5 ] ,他采用先对顾客聚 车辆数 目和各车辆的行走路线 ,使得在满足车辆容 类 ,然后解决每一类顾客群体的 T SP 问题 ,在此基 量 、行驶里程等约束条件下 ,总的“运输”费用最少 。 础上 ,对不可行路径进行补偿 ,从而优化各 T SP 路 现实生活的 V R P 问题要复杂的多 , 比如 ,服务中心 径 。Hal