大型高速铁路客运站人流集散设计思路.docVIP

大型高速铁路客运站人流集散设计思路 　　摘要：研究和探讨大型高速铁路客运站对人流的设计思路，以一种长远的眼光去定位客运站的发展形态，并且理性调整立体交通枢纽的位置，用人性化的思考角度去安排人流的走向。以实现更高效的现代化客运站。 　　关键词：铁路客运站、人流集散设计 　　中国每年的春运可谓举世闻名，乃世界一大奇观。以2010年为例，春运期间全国铁路发送旅客 2.1 亿人次，等同于在四十天内把加拿大全国人口在中国南北之间来回运送3次。这样的交通运力在世界上任何一个国家眼中都是匪夷所思。然而，这种巨大的运输压力大部分只落在国内几个主要城市之中，其难度之大简直无法想像。 　　因为客流在短时间内过度集中，为了适应春运的需求，把交通资源配设定太大，那么闲时便会造成资源大量闲置和浪费。但是每当春节人潮汹涌的时候，又应该如何应对呢？笔者对全国各大城市的铁路及高铁客运站进行了调研，各地区的铁路客运站设计各有所长，但也有很多存在的问题。例如：（1）北京南站，注入了多层面的交通思路，在车流和人群分流设计上有了很大的进步。但因为占地面积大和周边道路规划缺乏亲和力。站外，社会车辆和出租车是由高架桥入站，车站形同堡垒与世隔绝。居民反映，开阳路离北京南站只有200米，却没有通往南站的人行道，走路要半个多小时。由于距离远，出入不方便，站内的旅客不会出站就近娱乐消费和旅游观光，这样大大影响了周边商业发展和