吉利收购沃尔沃案福特吉利两公司战略转型分析精要.ppt

案例回顾 2010年3月28日，吉利汽车在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署了正式收购沃尔沃的协议，从而为这场历时一年多的并购“马拉松”画上了句号，同时18亿美元的收购价也创造了中国民营企业至今为止金额最大的海外汽车收购案。 2010年8月2日，吉利控股集团董事长李书福和福特首席财务官刘易斯·布思在英国伦敦共同出席交割仪式。中国浙江吉利控股集团有限公司2日在伦敦宣布，已经完成对美国福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的100%股权收购。 吉利收购沃尔沃背后 福特的战略转型 收购和合资经营战略 1989年11月2日，福特公司以25亿美元收购了美洲豹私人有限公司，以作为消除它在汽车市场上的一个弱点的手段：即产品缺乏在豪华轿车市场上的竞争。豪华类别的一些竞争轿车有丰田公司的凌志LS400，本田阿库拉·传奇和宝马三个系列。在1989年，豪华轿车的需求是250亿美元，预测到1994年能增长到400亿美元，这个增长速度比整个汽车市场的增长速度要大得多。福特公司把美洲豹轿车看作是进入美国和欧洲豪华轿车市场的机遇。 福特公司也采用了合资经营的战略——具有较重大意义的两项合资经营是和马自达及日产公司实现的。福特公司和马自达公司一起合作生产五种汽车。例如，在马自达生产车间生产的Probe汽车，外部和内部的设计由福特公司进行，细节性的工程技术由马自达公司完成。 日产公司和福特公司正在合作开发前轮驱动的微型货车，福特公司将在俄亥俄州的卡车厂制造该车，并将由两个公司销售。在澳大利亚，福特公司的Maverick汽车是日产四轮驱动车Patrol的一种车款，它由福特公司的经销商销售，而日产公司经销商销售福特公司的Falcon客货两用车和运货车。 战略后果 由于海外并购过于迅猛带来的一些疏漏，进入2000年代以来，福特的问题开始显现暴露出来。当穆拉利于2006年9月来到福特时，这家企业主要靠皮卡和野马支撑度日，这一年福特已经走到了崩溃的边缘，亏损达到126亿美元，而2007年的亏损依然有27亿美元。 福特转航 福特家族成员比尔?福特2001年上任以来，这家企业的业绩不断下滑，虽然已经使出了裁员、关闭工厂、出售旗下资产等一系列杀手锏，但还是无济于事。 艾伦?穆拉利今年61岁出任福特CEO，25岁进入波音，后来做到波音777系列客机的项目经理，1998年更是当上了波音商用飞机事业部的CEO。9?11事件让波音受到严重打击。但是在穆拉利的率领下它开始重整旗鼓，并在2005年打出漂亮的翻身仗，订单数一度超过竞争对手空中客车。也许福特正是看中了穆拉利扭转企业经营困境的能力。 　　大刀阔斧的改革 　嗅到经济衰退的信号 　“沟通，沟通再沟通”全新的文化 新的战略重点 “一个福特”全球战略 　　一个团队，一天计划，一个目标 　　一个团队 　　为致力于成为全球汽车工业的领导者，大家团结一心形成一个紧凑的、全球化的团队，从顾客、员工、经销商、投资者、供应商，联盟/理事会以及社会满意度等角度对团队进行评估。 　　一个计划 　　结合当前的市场需求和不断出现的变化，积极有效地对经营状况作出调整。 　　围绕消费者的需求和价值加快新产品的开发。 　　对计划作出财务规划，改善资产负债表 　　一个团队高效协同作战 　　一个目标 　　实现福特汽车整体盈利性增长 战略转型条件下 聚焦福特变卖沃尔沃的 三、 战略原因 1、“One Ford”——集中所有力量做好福特品牌。这体现在穆拉利接手福特后所推动的福特全球化品牌统一战略。 2、这是福特汽车降低成本、减少债务、改善财务状况，重新实现盈利的重大战略决策之一，不会轻易改变。 3、集中焦点，简化执行 。 出售沃尔沃只为一个福特 2010-01-13 09:50:27　来源: 新快报　 福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利(AlanMulally)在接受新浪汽车采访时称，沃尔沃是非常珍贵的一笔财富，有很好的品牌，很优秀的产品，卖掉沃尔沃唯一的原因，只是因为福特汽车要把力量集中到“ONEFORD”(一个福特)的战略上。他说，捷豹也是很伟大的品牌，路虎也是很伟大的品牌，但很遗憾，还是要卖掉他们。 浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过100亿元，连续四年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利在收购沃