07第七章.城市综合交通规划概述.pptVIP

第七章 城市综合交通规划 一、基本概念 １. 城市综合交通 所谓城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。从地域关系上，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。 城市对外交通泛指本城市与其它城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。其主要交通形式有：公路交通、铁路交通、航空交通和水运交通。 城市交通是指城市（城区）内的交通，包括城市道路交通、城市轨道交通和城市水上交通等，其中以城市道路交通为主体。 城市对外交通与城市交通具有相互联系和相互转换的关系。 ２．城市交通系统 我们通常把以城市道路交通为主体的城市交通作为一个系统来研究。城市交通系统是城市大系统中的一个重要子系统，体现了城市生产、生活的动态的功能关系。 城市交通系统是由城市运输系统（交通行为的运作）、撑道路系统（交通行为的通道）和城市交通管理系统（交通行为的控制）组成。城市道路系统是为城市运输系统完成交通行为而服务的，城市交通管理系统则是整个交通系统正常、高效运转的保证。 二、城市道路系统规划? １．影响城市道路系统布局的因素 城市道路系统是组织城市各种功能用地的“骨架”， 又是城市进行生产和生活活动的“动脉”。城市道路系统布局是否合理，直接关系到城市是否可以合理、经济地运转和发展。道路系统一且确定，实质上决定了城市发展的架构。这种影响是深远的，在一个相当长的时期内发挥作用。影响城市道路系统布局的因素主要有三个：城市在区域中的位置（城市外部交通联系和自然地理条件）；城市用地布局形态（城市骨架关系）；城市交通运输系统（市内交通联系）。 ２．城市道路系统规划的基本要求 （1）满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求 （a）城市各级道路应成为划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线。 （b）城市各级道路应成为联系城市各分区、组团、各类城市用地的通道。 （c）城市道路的选线应有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主要建筑相配合形成城市的“景观骨架”。 （2）满足城市交通运输的要求 （a）道路的功能必须同毗邻用地的性质相协调。 （b）城市道路系统完整和通畅，交通均衡分布 （c）要有适当的道路网密度和面积率 （d）道路系统要有利于实现交通分流 （e） 要为交通组织和管理创造良好的条件 （f）道路系统应与城市对外交通有方便的联系 （3）满足城市环境的要求 （4）满足各种工程管线布置的要求 3．城市道路分类 （1）国标（按城市骨架）的分类 （a）快速路： （b）主干路： （c）次干路： （d）支路： （2）按道路功能的分类 （a）交通性道路：是以满足交通运输的要求为主要功能的道路，承担城市主要的交通流量及与对外交通的联系，特点为车速大，车辆多，车行道宽道路线型要符合快速行驶的要求，道路两旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑。 （b）生活性道路：是以满足城市生活性交通要求为主要功能的道路，主要为城市居民购物、社交、游憩等活动服务的，以步行和自行车交通为主，机动交通较少，道路两旁多布置为生活服务的人流较多的公共建筑及居住建筑，要求有较好的公共交通服务条件。 4．城市道路系统的空间布置 （1）城市干道网类型 （a）方格网式道路系统 （b）环形放射式道路系统 （c）自由式道路系统 （d）混合式道路系统 （2）城市道路网按性质的分工 城市道路网按其性质可以分为快速道路网和常速道路 网两大路网。 （3）城市道路网的功能分工 城市道路网又可以大致分为交通性路网和生活服务性路网这两个相对独立又有机联系（也可能部分重合为混合性道路）的网络。 5．城市交通枢纽在城市中的布置 城市交通枢纽可分为三类，分别是货运交通枢纽、客运交通枢纽及设施性交通枢纽。 （1）货运交通枢纽的布置 （2）客运交通枢纽的布置 （3）设施性交通枢纽的布置 三、城市对外交通 城市对外交通运输是指以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称，主要包括铁路、公路、水运和航空。 城市对外交通线路和设施的布局直接影响到城市的发展方向、城市布局、城市干道走向、城市环境，以及城市的景观。因此，城市对外交通对城市的总体规划布局有着举足轻重的作用。 四、城市公共交通 城市公共交通类型和特征 城市公共交通是指城市中供公众乘用的各种交通方式的总称，包括公共汽车、电车、轮渡、出租汽车、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通工具及相关设施。 城市公共交通系统由轨道交通、公共汽/电车和准公共交通三部分组成，所谓准公共交通主要是指包括小公共汽车、出租汽车和合乘小客车等在内的各种交通载体。公共交通（准