基于地下商业开发的重庆轨道交通站点规划面积研究.pdf

薰l攀{饕溺{鞣鎏{交溷瓣瓣瓣爨誉蒸蕤懑圈豳瓣懑黧鋈瓣懋懋蒸螯懋戮慧懑鬻黧粪漆懑陵骥爨爨戮雕漤黉懑鋈懋闲黼黼慰} 基寸地下商业开发的重庆轨道交通 站点规划面积研究 张巍1 樊晓雨1 汤鸿飞2 (1．重庆大学建设管理与房地产学院，400045，重庆；2．重庆市轨道交通集团，400042，重庆∥第一作者，副教授) 摘要城市轨道交通地下空间蕴含巨大的商业价值，需要 费习惯。过去人们是为消费而出行，现在则变成因 在站点规划时有足够的商业开发面积。分析了重庆轨道交 出行而购物[2]。在香港，地铁沿线分布的购物中心 通地下空间商业开发存在的问题，指出地下商业开发作为站 约占香港购物中心总数的五分之三，2009年创造利 点功能的一部分，需和站点其他功能相协调。以重庆轨道交 润208亿元人民币。城市轨道交通的地下空间蕴含 通3号线南坪站为例，基于层次分析法，对该车站地下空间 着巨大的商业价值，若加以充分利用可获得相当可 综合开发各功能的重要性及相对合理开发量比值进行计算。 观的经济效益。 运用层次分析法可得到站点各功能的权重以及合理的开发 2011年底，重庆市轨道交通运营线路为3条， 体量，从而确定合理的站点规划面积。 关键词城市轨道交通；地下商业开发；站点功能；层次分 共74．65km，总站点数为62个；至2013年底，轨道 析法；站点规划面积 交通运营线路长度将增加至196．6km，总站点数为 984．189 中图分类号TU 133个。重庆市已进入大规模的轨道交通建设时 期。然而，重庆轨道交通地下空间商业的开发却没 of CommercialAreaRailTransit Pia衄aingUnderground at 有同步进行，还处于起步阶段。造成这种现状的主 of ChongqingCity station——_|￡a赞Study 要原因之一，是地下空间商业开发落后于轨道交通 Wei，Fan Zhang Hongfei Xiaoyu，Tang 的建设，站点商业规划面积不足。为此，本文将基于 AbstractRailtransit containsenormous undergroundspace 地下空间的商业开发契机，研究合理的站点规划面 commercialvalue，inthe ofthe corn- planningsite，enough 积，为重庆市轨道交通商业开发提供“场所”支撑。 mercial areashallbe a of development preserved．Aspart the railtransitstationfunctions，the ofunder· development 1重庆市轨道交通地下空间商业开发现状 commerceshouldcoordinatewithotherfunctionsof ground 及存在的问题 the AHP ofeachfunc· station．By method，the usi